역번호/JR
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분류
1. JR 홋카이도 [편집]
노선기호 | ||||||||||||||||||||||||||
보기
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- 삿포로역 : {{{#000000,#e5e5e5 {{{+2 01}}}}}}
본선 | … | … | … | |||||||||
H75 | H47 | S32 | S02 | 01 | H02 | H03 | A04 | A28 | ||||
결번 | ||||||||||||
… | |||
S02 | G03 | G14 |
JR 홋카이도의 역번호 시스템의 특징은 역번호가 노선과 상관없이 전적으로 삿포로역 기점으로 대부분 특급열차의 운행계통에 따라 부여되어 있다는 것이다.
2. JR 히가시니혼 [편집]
3. JR 도카이 [편집]
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035928.pdf
JR 도카이도 재래선 역에 역번호를 도입하였다.
TOICA 구간을 중심으로 2018년 3월부터 도입하였다.
JR 도카이도 재래선 역에 역번호를 도입하였다.
TOICA 구간을 중심으로 2018년 3월부터 도입하였다.
4. JR 니시니혼 [편집]
파일:external/www.westjr.co.jp/140708_00_linesign.jpg
새로 도입하는 긴키 권역의 노선기호 체계
파일:external/www.westjr.co.jp/140708_04_linesign.jpg
열차 행선표시기에 적용될 예제.
2014년 8월 6일, JR 니시니혼은 긴키 권역과 히로시마 권역에 노선기호를 도입하고, 동시에 전동차 행선판 및 차내 노선도, 역내 및 플랫폼의 각종 안내표지판에도 이러한 노선기호를 표기한다고 발표했다.
역번호는 2016년에 공개되었고, 2018년 3월부터 적용하였다.
새로 도입하는 긴키 권역의 노선기호 체계
파일:external/www.westjr.co.jp/140708_04_linesign.jpg
열차 행선표시기에 적용될 예제.
2014년 8월 6일, JR 니시니혼은 긴키 권역과 히로시마 권역에 노선기호를 도입하고, 동시에 전동차 행선판 및 차내 노선도, 역내 및 플랫폼의 각종 안내표지판에도 이러한 노선기호를 표기한다고 발표했다.
역번호는 2016년에 공개되었고, 2018년 3월부터 적용하였다.
노선 기호는 긴키 권역 뿐만 아니라 히로시마, 오카야마, 돗토리 등에서도 사용 중이지만 정작 역번호는 긴키 권역의 일부 노선만 사용하고 있다.
서일본여객철도주식회사 한국어 홈페이지에는 이렇게 써있다.
※역 번호는 긴키 지역의 주요 노선에 한해 대응하고 있습니다.
5. JR 시코쿠 [편집]
JR에서 가장 처음으로 역번호를 도입하였다.
6. JR 큐슈 [편집]
파일:Newsrelease-ekinumbering-2.jpg
JR그룹에서 가장 뒤늦게 역번호를 적용하였으며, 후쿠오카권 지역 노선에 도입하였다.
2018년 9월 30일부터, SUGOCA 후쿠오카권 지역인 157개역[34]에 순차적으로 적용되었다.
JR그룹에서 가장 뒤늦게 역번호를 적용하였으며, 후쿠오카권 지역 노선에 도입하였다.
2018년 9월 30일부터, SUGOCA 후쿠오카권 지역인 157개역[34]에 순차적으로 적용되었다.
JA51 | JA52 | JA53 |
… | … | ||||||
JA31 | JA01 | 00 | JB01 | JB28 |
… | ||||
JC26 | JC01 | 00 |
… | |||
JD01 | JD16 |
… | |||
JE01 | JE06 |
… | |||
JF01 | JF10 |
… | |||
JG01 | JG05 |
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JH01 | JH08 |
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JI01 | JI14 |
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JJ01 | JJ06 |
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JK01 | JK21 |
JR 큐슈를 마지막으로 JR그룹 6개 모든 회사의 역번호 도입이 완료되었다.
[폐] 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 폐역되어 역번호가 없어졌다.[신] 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 신호장으로 격하되어 역번호가 없어졌다.[없음] 14.1 14.2 이 두 역 사이의 역들에는 역번호가 설정되어 있지 않다.[18] 이 역 이외에는 역번호가 적용되어 있지 않다.[19] 홋카이도에서 가장 큰 역번호이다.[16] [26] 타카오역 ~ 오츠키역 구간은 2019년에 적용되었다.[24] [28] 치바미나토역 이후에 소가역이 있으나, 소가역은 역번호 적용 대상이 아니다.[29] 치바역 ~ 사쿠라역 ~ 나리타공항역 구간은 2018년 1월에 적용되었다.[30] [31] 오후나역 ~ 아타미역 ~ 이토역 구간은 2018년 11월에 적용되었다.[32] [33] 순환선이므로 기종점이 따로 존재하지 않는다.[34] 2019년 봄 개업 예정인 이토시마고교앞역(糸島高校前駅) 포함.
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