카시선
최근 수정 시각: (5년 전)
노선 정보 | |
애칭 | 우미노나카미치선 (海の中道線) (사이토자키~카시) |
분류 | 지방교통선 |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 16 |
노선기호 | JD |
개업일 | |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | |
차량기지 | |
노선 제원 | |
노선연장 | 25.4km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 단선 |
사용전류 | 비전화[1] |
폐색방식 | 특수 자동폐색식 |
신호장비 | ATS-DK, ATO |
최고속도 | 85km/h |
실측지도 상의 카시선 | |
하행 사이토자키→카시 구간 주행영상 | 하행 카시→우미 구간 주행영상 |
1. 개요 [편집]
JR 큐슈 소속 노선 중 하나로, 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에서 카스야군 우미마치를 잇는다. 사이토자키-카시 구간에는 '우미노나카미치선'이라는 애칭이 붙어 있다. 원래 건설 목적은 사이토자키항으로 카스야 탄전의 석탄을 원활히 수송하기 위한 목적이었다.
카시역 주변에 학교가 많기 때문에 통학노선으로 쓰이며, 사이토자키나 우미노나카미치 지역 주민들의 교통에도 중요한 노선이다.(외국인 전용 패스인 후쿠오카 투어리스트 패스를 이용하면 카시~우미노나카미치 구간을 이용할수 있다) 운행계통은 카시역을 기준으로 분단되며, 우미-사이토자키 전 구간 운행 열차는 아침 시간대에만 운행한다.
오랫동안 키하 40계 동차로 운행하고 있으나, 2019년 3월부로 신차 BEC819계 전동차로 전량 대차되었다.
JR 노선에서 유일하게 양쪽 끝 종점 모두 다른 노선과 만나지 않는다.
2020년 3월 14일 다이어 개정으로 15년만에 가고시마 본선에 직통하는 열차가 신설되었다. 운행 구간은 사이토자키역~하카타역 구간으로, 가고시마 본선 구간에서는 팬터그래프를 올린 후 쾌속 등급으로 운행한다. #
카시역 주변에 학교가 많기 때문에 통학노선으로 쓰이며, 사이토자키나 우미노나카미치 지역 주민들의 교통에도 중요한 노선이다.(외국인 전용 패스인 후쿠오카 투어리스트 패스를 이용하면 카시~우미노나카미치 구간을 이용할수 있다) 운행계통은 카시역을 기준으로 분단되며, 우미-사이토자키 전 구간 운행 열차는 아침 시간대에만 운행한다.
오랫동안 키하 40계 동차로 운행하고 있으나, 2019년 3월부로 신차 BEC819계 전동차로 전량 대차되었다.
JR 노선에서 유일하게 양쪽 끝 종점 모두 다른 노선과 만나지 않는다.
2020년 3월 14일 다이어 개정으로 15년만에 가고시마 본선에 직통하는 열차가 신설되었다. 운행 구간은 사이토자키역~하카타역 구간으로, 가고시마 본선 구간에서는 팬터그래프를 올린 후 쾌속 등급으로 운행한다. #
1.1. 노선 데이터 [편집]
2. 역 목록 [편집]
- 전구간 후쿠오카현내 소재
2.1. 화물지선 (1985 폐선) [편집]
- 전구간 후쿠오카현 카스야군내 소재
[1] 카시역에 BEC819계 배터리 충전용 교류 20000V 60hz 전차선이 설치되어 있음.
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