신유바리역

일본 홋카이도 유바리시에 위치한 JR 홋카이도 세키쇼선의 역이다. 1892년 개업 당시에는 '모미지야마역(紅葉山駅)'이었는데, 1981년 지금의 위치로 이전하고 현재의 역명으로 개칭했다. 관리역으로써 세키쇼선 본선의 타키노우에역에서 토마무역까지를 관리한다. 직원배치역이기는 하지만, 이 역의 하루 이용객은 107명밖에 되지 않는다. 참고로 특급 따위 안 다니는 삿쇼선의 아무 역이나 갖다 놔도 이 역은 이기고도 남는다.(...)

1981년까지는 노보리카와역으로 이어지는 노보리카와 지선이, 2019년 3월까지는 유바리역으로 이어지는 유바리 지선이 분기했다.

또한 이 역과 시무캇푸역 사이의 역간 거리는 34.3km로써 일본에서 가장 긴 역간 거리였으나, 2014년 3월 14일부로 카이쿄선의 오쿠츠가루이마베츠역-키코나이역간 74.8km, 2016년 3월 26일부로 세키호쿠 본선의 카미카와역-시라타키역간 37.3km에 밀려 3위가 되었다.과거에는 두 역 사이에 카에데역(楓駅)[1]이라는 역이 존재했는데 어떤 꼴이 났는지는 카에데 신호장을 참고하기 바란다.

역 주변은 모미지야마라는 동네가 있고, 근처에 휴게소와 유바리 철도 버스 정류장이 있다.

쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역이며 홈은 2층에 있고, 개찰구는 1층에 있다. 치토세역에서부터 온 보통열차는 전부 이 역까지만 운행하며, 신토쿠 쪽으로는 특급열차밖에 운행하지 않는다. 이에 따라 청춘 18 티켓과 홋카이도&동일본 패스의 특급열차 특례구역의 시종착 지점이며 일반 승차권으로 이동하는 경우에도 여기서 신토쿠역까지는 자유석에 한하여 특급요금을 내지 않고 승차권만으로 탈 수 있다. 토카치는 전부 정차하며, 오조라는 12편 중 5편이 정차한다. 사실 오조라의 거의 대부분은 토마무역에서 미나미치토세역까지 무정차 운행을 하기 때문에 이 역은 그냥 째고 달린다...

유바리 지선이 폐지되면서 3, 4번 승강장은 폐쇄되었고, 한때 3번 승강장 밑에 0번 승강장이 있었으나 2016년 혹은 2017년 즈음에 철거되었다. 보통열차는 2번 승강장을 이용한다.