이토선
최근 수정 시각: (5년 전)
노선 정보 | |
분류 | 간선 |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 6 |
노선기호 | JT |
개업일 | |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | |
차량기지 | |
노선 제원 | |
노선연장 | 16.9km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 단선, 복선 |
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 |
폐색방식 | 자동폐색식 |
신호장비 | ATS-P |
최고속도 | 95km/h |
실측지도 상의 이토선 |
리조트호(보통열차) 상행 전구간 주행영상 |
1. 개요 및 설명 [편집]
JR 히가시니혼의 간선 노선 중 하나로, 시즈오카현 아타미시의 아타미역과 이토시의 이토역을 잇는다. 이즈반도 동쪽을 지나는 노선으로, 아타미역에서는 도카이도 신칸센 및 도카이도 본선과 만나고, 남쪽의 이토역에서는 이즈 급행선과 만나 이즈큐시모다역까지 직결운행을 한다. 도쿄역에서 도카이도선을 지나 이 노선을 경유하는 특급열차가 있어, 관광노선의 역할도 하고 있다. 차량기호는 M.
1935년 아타미-아지로 구간이 처음 개통되었으며, 1938년 아지로-이토 구간이 개업하였다. 1987년 민영화로 JR 히가시니혼에 이관되었다.
많은 열차가 이즈 급행선 및 도카이도 본선(또는 우에노도쿄라인 경유 우츠노미야선)에 직결운행한다. 보통열차는 이토선 내를 반복운행하기도 하나, 그 외에는 모두 타 노선과 직결운행을 실시한다.
2019년 1월에 도카이도 본선과 연결해서 역 넘버링을 도입했다.#
1935년 아타미-아지로 구간이 처음 개통되었으며, 1938년 아지로-이토 구간이 개업하였다. 1987년 민영화로 JR 히가시니혼에 이관되었다.
많은 열차가 이즈 급행선 및 도카이도 본선(또는 우에노도쿄라인 경유 우츠노미야선)에 직결운행한다. 보통열차는 이토선 내를 반복운행하기도 하나, 그 외에는 모두 타 노선과 직결운행을 실시한다.
2019년 1월에 도카이도 본선과 연결해서 역 넘버링을 도입했다.#
1.1. 노선 데이터 [편집]
2. 역 목록 [편집]
- 전역 시즈오카현내 소재.
표기 | 이름 |
踊 | 특급 '오도리코' |
サ | 특급 '사피르 오도리코' |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
JR 이토선 | |||||
역번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 위치 |
↑ 직통운행 | (사피르)오도리코/보통열차 : 파일:JR-Tokaido_east.png도카이도선 도쿄까지 직통 특급 (사피르)오도리코 : 파일:JR-Tokaido_east.png도카이도선 경유 파일:JR-SS.png쇼난신주쿠라인 신주쿠 / 오미야까지 직통 | ||||
JT21 | 아타미 (熱海) | 0.0 | 踊 サ | 아타미시 | |
JT22 | 키노미야 (来宮) |
| 踊 サ | ||
JT23 | 이즈타가 (伊豆多賀) | 6.0 | 踊 サ | ||
JT24 | 아지로 (網代) | 8.7 | |||
JT25 | 우사미 (宇佐美) | 13.0 | 踊 サ | 이토시 | |
JT26 | 이토 (伊東) | 16.9 | 踊 サ | ||
↓ 직통운행 | 전 열차 : 이즈 급행 ■이즈 급행선 이즈큐시모다까지 직통 | ||||
[1] 일부정차
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