이토선

최근 수정 시각: (5년 전)
파일:JR히가시니혼(세로).png
伊東線(いとうせん)
Itō Line
이토선

노선 정보
분류
간선
기점
종점
역 수
6
노선기호
JT
개업일
소유자
운영자
사용차량
차량기지
노선 제원
노선연장
16.9km
궤간
1067mm
선로구성
단선, 복선
사용전류
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식
신호장비
ATS-P
최고속도
95km/h
실측지도 상의 이토선
리조트호(보통열차) 상행 전구간 주행영상
목차
1. 개요 및 설명
1.1. 노선 데이터
2. 역 목록

1. 개요 및 설명 [편집]

JR 히가시니혼의 간선 노선 중 하나로, 시즈오카현 아타미시아타미역이토시이토역을 잇는다. 이즈반도 동쪽을 지나는 노선으로, 아타미역에서는 도카이도 신칸센도카이도 본선과 만나고, 남쪽의 이토역에서는 이즈 급행선과 만나 이즈큐시모다역까지 직결운행을 한다. 도쿄역에서 도카이도선을 지나 이 노선을 경유하는 특급열차가 있어, 관광노선의 역할도 하고 있다. 차량기호는 M.

1935년 아타미-아지로 구간이 처음 개통되었으며, 1938년 아지로-이토 구간이 개업하였다. 1987년 민영화로 JR 히가시니혼에 이관되었다.

많은 열차가 이즈 급행선 및 도카이도 본선(또는 우에노도쿄라인 경유 우츠노미야선)에 직결운행한다. 보통열차는 이토선 내를 반복운행하기도 하나, 그 외에는 모두 타 노선과 직결운행을 실시한다.

2019년 1월에 도카이도 본선과 연결해서 역 넘버링을 도입했다.#

1.1. 노선 데이터 [편집]

  • 관활 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
  • 구간 : 아타미~이토 16.9km
  • 궤간 : 1067mm
  • 역 수 : 6
  • 복선구간 : 아타미~키노미야
  • 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식 : 자동폐색식
  • 보안장치 : ATS-P
  • 최고속도 : 95km/h
  • 운전지령소 : 아타미 CTC
    • 준운전취급역 : 아타미, 키노미야, 이토
  • 교통카드 호환지역 : 전구간
  • 영업본부 : 요코하마 지사

2. 역 목록 [편집]

표기
이름
특급 '오도리코'
특급 '사피르 오도리코'
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
JR 이토선
역번호
역명
km
우등
환승노선
위치
직통운행
(사피르)오도리코/보통열차 : 파일:JR-Tokaido_east.png도카이도선 도쿄까지 직통
특급 (사피르)오도리코 : 파일:JR-Tokaido_east.png도카이도선 경유 파일:JR-SS.png쇼난신주쿠라인 신주쿠 / 오미야까지 직통
JT21
아타미
(熱海)
0.0
아타미시
JT22
키노미야
(来宮)
  1. 2
JT23
이즈타가
(伊豆多賀)
6.0
JT24
아지로
(網代)
8.7
[1]
JT25
우사미
(宇佐美)
13.0
이토시
JT26
이토
(伊東)
16.9
이즈 급행 이즈 급행선 (IZ01) (직통운행)
직통운행
전 열차 : 이즈 급행 이즈 급행선 이즈큐시모다까지 직통
[1] 일부정차

라이선스를 별도로 명시하지 않은 문서는 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다.
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.

문서의 기여자는 역사 탭에서 확인할 수 있습니다.
접두어의 N: - 나무위키 사용자, R: - 리그베다 위키의 사용자를 뜻합니다.
자세한 사항은 나무위키에서 동일한 문서의 역사를 참고하시기 바랍니다.