츠루미선

가나가와현에 위치한 JR 히가시니혼의 간선 노선이다.

으로 이루어져있다. 거의 모든 열차는 츠루미역에서 착발하여 본선과 지선으로 분기한다.

전 차량이 205계 전동차 0・1100번대로 운행된다. 3량 1편성으로 운행중.

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나름 요코하마의 중심에 있는 노선이긴 하지만 배차 간격이 매우 길다. 공장 밀집 지대를 지나는 노선이기 때문에, 이들 지역으로의 통근 수요를 제외하면 일반적인 수요가 거의 없기 때문이다.

츠루미선 본선은 출퇴근 시간대에는 최단 5분 간격으로 열차가 운행되지만, 낮시간대에는 20분 간격이다. 우미시바우라 지선은 낮시간대에 배차 간격이 2시간까지 벌어지는 시간대가 있으며, 오카와 지선은 휴일에 단 3회만 운행된다.

츠루미역을 제외하면 전 역이 무인역이며, Suica 리더기만 덜렁 놓여있다.[2] 이 때문에 츠루미역에서 케이힌토호쿠선으로 환승할 때에 반드시 개찰구에서 정산을 하고 나가야 한다.[3] 워낙 철도노선이 공장지대를 가로질려서 그런지 열차운행도 미로처럼 되어 있다. 때문에 이 노선의 역을 탐방하려면 열차 시간표와 운행순서를 사전에 파악해 둘 필요가 있다.

노선 자체가 짧지만 중간에 지선이 2개나 갈라져 나가는 등 복잡한 형태를 하고 있는데, 이는 원래 공장 화물 운송용 인입선으로 만들어진 철도를 개조하여 여객 취급을 하기 때문이다. 이 때문에 지선 분기 부분은 모두 평면교차다.

우미시바우라역 문서 참고.

역사가 오래된 철도이니만큼 폐역도 있다. 츠루미역과 코쿠도역 사이에 있던 혼잔역이 그것인데, 1942년에 일찌감치 폐역된 역이다. 하지만 아직까지도 승강장과 계단이 남아 있다.
또한 위의 지도에서 안젠역 바로 밑으로 도로가 나있는데, 이 도로 옆에는 과거 석유지선(石油支線)이라는 이름으로 있던 철도가 있다. 현재는 미군부대 화물용으로만 사용하며, 모든 구간이 안젠역 구내로 되어있다(!!!)[4]

매립지에 건설한 철도여서 지명이 없는 곳을 많이 지나갔기 때문에 관계로 비범한 역명이 많다. 코쿠도역은 한국식으로 읽으면 국도가 되는데, 인근에 국도 15호선이 있다고 역명을 그렇게 지은 것이다. 아사노역의 경우는 츠루미선을 처음 만든 설립자 아사노 소이치의 이름을 땄고, 안젠역은 아사노에게 자금 지원을 한 사람의 이름을 땄다. 쇼와역은 인근의 쇼와전기공업(昭和電工) 공장에서 따왔다. 신시바우라와 우미시바우라의 시바우라는 도시바의 원래 이름인 도쿄 시바우라 제작소에서 따왔다.

차내 안내방송은 아직 구형 차량으로 운행하는 관계로 자동으로 나오지 않고 차장이 육성으로 하고 있다.

오카와 지선은 JR 히가시니혼에서 마지막으로 101계 이전의 구형 전동차(쿠모하 12)로 운행했던 구간이다. 이는 당시 분기역이었던 무사시시라이시역의 승강장이 17m급 차량만 대응할 수 있었기 때문. 1996년 무사시시라이시역의 오카와 지선 승강장을 철거하고, 본선과 직결할 수 있게 만들면서 해결되었다.