선하역사
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분류
1. 개요 [편집]
1.1. 장점 [편집]
선로가 고가교에 있기 때문에 양쪽 선로에서 접근하는 것이 쉽다.
1.2. 단점 [편집]
2. 대한민국의 선하역사 목록 [편집]
도시철도 역사 중 선하역사가 많이 있기 때문에 따로 분류한다.
2.1. 고속철도 및 일반철도 [편집]
2.2. 도시철도 + 광역철도 [편집]
3. 세계의 선하역사 목록 [편집]
4. 관련 문서 [편집]
[1] 예를 들어, 고속철도+광역철도(일반철도 포함)(서울역, 수원역, 용산역, 수서역, 청량리역), 광역철도(일반철도 포함)(의정부역, 왕십리역), 차량기지와 연결된 역(장암역, 광운대역).[2] 일반 전동차를 제외한 ITX청춘에만 포함[3] 남춘천역과 마찬가지로 일반 전동차를 제외한 ITX청춘에만 포함[4] 남춘천역과 마찬가지로 일반 전동차를 제외한 ITX청춘에만 포함[5] 인천 도시철도 2호선 쪽은 고가역사다.[6] ITX청춘을 제외한 일반 전동차에만 포함[7] 4번 출구 한정.[8] 수도권 전철 경의중앙선, 경춘선 등 광역전철은 물론이고 이 역을 지나는 강릉선 KTX와 경춘선 ITX-청춘도 모두 선하역사이다.[9] 선로 아래에는 1호선 역사와 굴다리, 옆으로는 우이천, 그 밑으로는 6호선과 환승통로가 지나는 구조로 엄청난 난공사 지역이었다.
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