지행역

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紙杏驛 / Jihaeng Station
지행역
인천 방면
동두천중앙
← 1.0 ㎞
덕 정
5.6 ㎞ →
경원선 급행
다국어 표기
Jihaeng
紙杏
纸杏
紙杏(チヘン)
주소
관리역 등급
운영 기관
개업일
2005년 1월 30일
2006년 12월 15일
역사 구조
지상 3층
승강장 구조
노선거리표
경원선
지 행

목차
1. 개요2. 역 신설 경위3. 역 주변 정보
3.1. 위수지역
4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통
6.1. 평화로 정류소6.2. 지행로 정류소6.3. 동두천로(1번 출구) 정류소6.4. 동두천로(2번 출구) 정류소

1. 개요 [편집]

2. 역 신설 경위 [편집]

동두천의 신시가지 지역인 송내지구 주민들을 위해서 복선전철화가 한창 진행 중이던 2005년 1월 30일에 통근열차가 정차하는 역으로 임시로 개통하였으며, 2006년 12월 15일 수도권 전철역으로 전환하였다. 의정부-동두천간 복선전철화가 티스푼 공사로 미뤄지면서 동두천시 교통 대책의 일환으로 공사 도중에 열차를 세운 것이기 때문에, 복선전철화를 위해 신설된 역이고 복지 차원에서 완공 직전에 약 2년 가까이 미리 운영을 시작했다고 보는 것이 합리적이다.

3. 역 주변 정보 [편집]

승강장의 파란 유리 밖으로 보이는 아파트와 번화가 풍경이 가장 큰 특징이며, 승강장이 2층, 대합실이 1층에 있다. 2홈 4선의 쌍섬식 승강장으로 되어 있다.

지행역 앞은 동두천시의 번화가이다. 익스프레스 점포 형태의 대형마트, 외식 음식점, 스타벅스, 다이소 뿐만 아니라 PC방, 노래방, 당구장, 술집 등의 유흥시설과 송내동주민센터와 같은 시설이 입지해있다. 맥도날드, 롯데리아, 버거킹, 맘스터치와 같은 간편식 레스토랑도 모두 근처에 있다. 이와 더불어, 동두천시법원과 동두천외국어고등학교, 동두천중앙고등학교, 경기도교육청 동두천양주교육지원청, 송내주공아파트 등이 위치해 있다.

양주역, 덕계역, 덕정역에 비해 시가지 및 편의시설이 역에서 매우 가까이 인접해 있다. 덕분에 주말만 되면 외출 혹은 외박을 나왔지만 의정부까지는 가기 부담스러운 연천 지역 군인들이 몰려들어 거리가 군인반 사람반일 정도로 군인이 정말 많다. 새벽에는 술에 취한 20대 초반 혹은 술 한 잔 하는 아저씨들을 많이 구경할 수 있다.

동두천터미널과 가장 가까운 역이다. 하지만 걸어가긴 다소 멀다. 동두천터미널에 갈 일이 있다면 지행역이나 조금 더 걸어 현진아파트정류장에서 버스로 갈아타는게 좋다.

이 역과 바로 다음 덕정역 간 거리는 5.6km로 매우 긴 편이기 때문에 전동차가 약 100km/h에 가까운 속도를 내는 구간이기도 하다. 지행역과 덕정역 중간에 마땅한 주거지역이 없어서 역을 놓을만한 이유가 없기 때문에 역 간 거리가 길어진 것이다.[1]

임진강역, 춘천역 등과 위도가 비슷하다.

3.1. 위수지역 [편집]

연천군 지역(주로 6군단 예하 부대) 군 장병들이 갈 수 있는 가장 먼 역으로(외박시), 이 이상 넘어가면 위수지역 이탈이 될 수 있다. 단, 부대의 정확한 위치에 따라 다를 수 있다. 그렇다 해도 의정부시 밑으로는 절대 안 내려간다. 하지만 전철을 이용해 서울특별시까지 내려가는 장병들도 많이 보인다. 1호선 전철을 통해 빠른 복귀가 가능하다는 점이 영향을 미친 듯하다.

4. 일평균 이용객 [편집]

지행역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
6,667명
9,202명
11,644명
12,491명
13,427명
14,016명
14,540명
14,494명
14,414명
14,549명
2016년
2017년
2018년
2019년
2020년
14,817명
14,927명
14,779명
14,960명
10,557명
  • 2017년 기준 하루 평균 이용객은 14,927명으로 경원선 의정부역 북쪽 구간에서 양주역에 이어 승하차객 수 전체 2위를 달리고 있다. 라이벌이자 이용객 3위 역인 덕정역과는 약 800여 명의 차이를 보이고, 동두천 구시가지의 중심지인 동두천중앙역보다 약 2배 가까운 수요를 보인다. 인구 10만도 채 안 되는 동두천시에서 일평균 이용객이 1만 명을 넘기는 유일한 역으로 그만큼 동두천 주민들의 이용률이 매우 높다는 것을 반증한다.
  • 이 구간에서 이용객이 많은 편임에도 2018년 초까지 급행열차가 정차하지 않아 지역 주민들의 불만이 하늘을 찔렀던 역이다. 결국 급행열차가 정차하면서 이 문제는 어느 정도 해소되었지만, 여전히 20분에 다다르는 기나긴 배차 간격이 해결되지는 못하고 있다.
  • 주된 이용객은 지행동송내동 택지지구 주민이다. 버스 환승이 수요의 큰 부분을 차지하는 경원선 상의 역들과는 달리 이곳은 지역 주민이 수요의 절대 다수를 차지하고 있다.
  • 동두천행이나 소요산행 기준 전동차 내 승객들이 보통 이 역에서 대부분 하차하기 때문에 매우 한산해진다. 그도 그럴 것이 동두천시 번화가와 주거지역이 이 역 인근에 모조리 밀집되어 있기 때문이다. 나머지 사람들은 동두천중앙역에서 거의 다 하차하고 동두천역과 소요산역까지 가는 승객은 거의 없다.

5. 승강장 [편집]

1
2
3
4
덕정

2017년 11월 이후로 2, 3번선의 스크린도어가 가동중인 것을 확인하였다.

6. 연계 교통 [편집]

지행역을 둘러싸는 도로 곳곳에 정류소가 흩어져 있으며, 상시로 운행하는 노선도 배차간격이 약 1시간이라 연계 교통은 좋지 못한 편이다.

6.1. 평화로 정류소 [편집]

4번 출구의 광장을 지나 평화로(3번 국도)에 위치한 정류소이다.
39번(도봉산역-연천공영버스터미널)이 일 20회, 신탄리역과 도봉산역광역환승센터를 잇는 직행좌석버스 연천 버스 G2001이 평일 23회, 주말 21회 정차한다. 그 외는 운행횟수가 얼마 되지 않는다.

6.2. 지행로 정류소 [편집]

6.3. 동두천로(1번 출구) 정류소 [편집]

6.4. 동두천로(2번 출구) 정류소 [편집]

2번 출구쪽 동두천로에 위치한 정류소이다. 양주시 마을버스가 주로 경유한다.
[1] 양주시에서는 덕정역과 지행역 사이에 가끔 봉양역 신설 이야기를 꺼내곤 한다.

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