대사역

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大沙驛 / Daesa Station

목차
1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 요금7. 연계 교통

1. 개요 [편집]

2. 역 정보 [편집]

역이 위치한 곳의 옛 명칭인 대사리[2]에서 역명을 따온 것으로 2면 2선의 상대식 승강장이다. 이 역과 불암역 사이에 서낙동강이 있어서 서낙동강을 건너가며 서낙동강을 경계로 부산광역시김해시가 나뉘게 된다. 그래서 이 역과 불암역 사이에 그 경계를 상징하는 조형물이 있다. 2016년 현재 화물전용역을 제외하면 부산광역시 최서단에 있는 역이다.

부산김해경전철은 따로 중간 종착이 없지만 평강역 방향으로 건넘선이 설치되어 있어 비상시 회차할 수 있도록 해놓았다.

안내방송의 발음이 주변 환승역인 대저역과 비슷하게 들린다. 처음 들으면 헷갈릴 수 있다. 영어발음이 대자로 들리기 때문이다. 보이스웨어의 단점이기도 하다.

3. 역 주변 정보 [편집]

역세권으로는 강동동의 저층 주택단지, 제도로, 농촌 지역의 비닐하우스, 강동동우체국, 서낙동강, 국립농산물품질관리원(구,원예시험장) 정도가 있다.

4. 일평균 이용객 [편집]

대사역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
자료없음
999명
1,072명
1,119명
1,094명
1,013명
1,005명
  • 부산김해경전철은 기본적으로 승하차 집계를 공개하지 않지만 부산광역시에서 매년 실시하는 교통조사 분석용역을 통해 전 구간의 수요를 공개하고 있다.
  • 평강역과 마찬가지의 특성을 보인다. 역세권 인구부터 매우 적은데다가 그마저도 버스환승을 통한 대저역접속을 선호하는데 고가 경전철 보단 버스가 환승저항이 낮기 때문.
  • 더군다나 역과 버스 정류장이 바로 접해있지 않아서 환승이 어렵기에 인근 제도로 연선 주민들을 제외하면 해당 역을 잘 이용하지 않는다.

5. 승강장 [편집]

6. 요금 [편집]

1구간 요금으로 갈 수 있는 범위
대 사

7. 연계 교통 [편집]

[1] 강동동 110-2[2] 대사리는 김해군 가락면 시절 있었던 법정리였으나, 1978년 부산직할시에 편입되면서 인근 리와 함께 강동동으로 통합되었다. 지금도 버스정류장 명칭은 대사리1구, 대사리2구, 대사리3구라는 명칭을 사용한다.[심야] 3.1 3.2 심야포함

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