노량진로

서울특별시 영등포구와 동작구의 경계인 대방역에서 노들역을 잇는 도로. 총 구간 약 2.6 km이다. 현재 전 구간이 21번 서울특별시도에 포함되며, 과거에는 1번 국도 구간의 일부였다. 원래 영등포로터리-대방역 구간도 노량진로였으나, 2010년 도로명주소 개편으로 해당 구간은 영등포로로 편입되고 현재 구간만 남았다.

북쪽에 고속화도로인 올림픽대로가 있지만 시가지를 지나지 않기 때문에 노량진로는 나름의 수요가 있어서 교통량이 상당히 많다. 하지만 도로는 겨우 6차로에 좌회전차로가 겨우겨우 나오는 수준이라 2002년 서울 지하철 9호선이 착공한 이래로 완공되는 7년 동안 왕복 4차로로 겨우겨우 쓰면서 헬게이트 상태였다. 9호선 지상 공사가 마무리되며 도로가 복구되자 2009년 5월 23일 부로 전 구간에 중앙버스전용차로가 개통하였으나, 워낙 좁은 길이다 보니 정말 알뜰살뜰 겨우겨우 버스전용차로 및 정류장을 쑤셔넣고 일반차로 부담을 최소화 하기 위해서 선형상 어쩔 수 없는 가로변 정류소를 제외한 모든 정류장을 없애 버리고 추월차로도 없는 버스전용차로에 마을버스를 포함한 모든 버스들을 꾸역꾸역 다 집어넣어 버렸다. 9호선 공사 기간 동안 4차로도 겨우 다니던 곳이라 일반 차량들은 그럭저럭 다녔으나 결국 정류장 용량 초과로 다시 한 번 헬게이트가 열려버리고, 같은 해 6월 9일 부로 장승배기역 경유 노선들을 가로변으로 빼버렸다.(왜 중앙차로로 안 들어가는지 어리둥절하면 이런 이유 때문인 듯.) 자세한 상황은 중앙버스전용차로 문서 참고.

전구간이 중앙버스전용차로로 지정되어있으며, 대방역에서 직결되는 영등포로는 24시간 가로변버스전용차로이다. 또한 한강대교 이후 한강대로 구간 또한 중앙버스전용차로로 지정되어있다. 한강대교 구간(노들섬 정류장)의 경우 현재 중앙버스전용차로를 추진 중이다.

수도권 전철 1호선 대방역, 노량진역이 경부선 따라서 이 길의 북단에 접해있고 이 길로 출구들이 있다. 서울 지하철 9호선 노량진역과 노들역이 이 도로의 지하에 위치하고 있다.

서울 버스 150, 서울 버스 360, 서울 버스 507, 서울 버스 605, 서울 버스 640, 서울 버스 5531, 서울 버스 6211, 서울 버스 6411, 서울 버스 9408

서울 버스 641, 서울 버스 650, 서울 버스 6515

서울 버스 N15, 서울 버스 152, 서울 버스 500, 서울 버스 504, 서울 버스 654, 서울 버스 751, 서울 버스 752[2], 서울 버스 5516, 서울 버스 5517, 서울 버스 5535, 서울 버스 5536

서울 버스 동작01, 서울 버스 동작03, 서울 버스 동작05, 서울 버스 동작05-1, 서울 버스 동작08, 서울 버스 동작10, 서울 버스 동작12, 서울 버스 동작13, 서울 버스 동작13-1