제부여객

화성시 면허로 시내버스를 운행하는 버스 회사로, 용남고속의 계열사이다. 원래 삼성여객의 방계회사였으나 삼성여객의 부도 후 직원들이 다시 모여 인수한 회사로, 노선 역시 그쪽에서 운행하던 노선들을 기반으로 한다.

초기 사명은 화성여객.[1] 이후 얼마 지나지 않아 '제부도 가는 Bus'라는 사명으로 다니고 얼마 지나지 않아 제부여객이라는 사명으로 다니고 그 이후 용남고속에 인수된 후 지금에 이르고 있다.

삼성여객의 화성시 법인 방계회사로 설립, 상당히 자금사정이 좋지 않은 회사였다. 때문에 차량을 중고로 사들여 다니는 안습한 상태를 유지하고 있었다.[2] 그래서 버스 동호인들이 회사 별명을 죄부여객이라 부른 적도 있었다. 어떤 이유에서인지 중고버스를 사도 1대를 제외하고 무조건 대우버스 차량만 구매했다. 대우버스가 특히 FX 이전의 차량의 경우에는 구형모델과도 부품호환이 잘 이루어진 것이 요인이었다고 추측된다. 신차를 구입할 때에도 대우버스를 고집했다. 그러다 2008년 12월에 용남고속에 인수되며 상황이 나아졌다. 인수된 이후 노후된 차량을 교체하고 용남고속에서 차량을 양도받아 운행하고 있다. 용남고속이 인수한 후로는 신차는 현대자동차 차량. 그렇지만 용남고속에서 쓰던 차량과 트레이드되는 경우가 많다.

삼성여객 부도 이후 일부 노선은 수원여객이 인수해 남양여객을 만들어서 운영하고 남은 직원들이 방계회사였던 화성여객을 인수하고 이후 제부도로 가는 버스로 사명을 변경하여 다니고 있었기에 남양여객과는 사이가 상당히 안좋은 것으로 유명하다. 실제로 두 회사 운전사간 물리적 다툼이 있었고, 남양여객이 제부여객의 노선번호와 구간이 같은 1004번 무료셔틀을 운행해 승객을 스틸하면서 논란이 빚어진 바 있다. 게다가 남양여객 운전사가 제부여객을 대놓고 비싼 거 왜 타냐며 싼 이 차 타라고 디스하는 경우도 있고, 제부여객 버스가 정류장에 정차하면 바로 앞에 차를 갖다대서 승객을 다 뺏어가는 경우도 비일비재하다. 오죽하면 수원시청에서 제부여객 노선은 수원역 북측정류장에 정차하도록 조정을 단행했을까. 수원역에서 화성으로 가는 대다수의 노선이(와우리 제외) 남측정류장에 정차하기 때문에 수원역에서 승객을 많이 태우지 못했던 적도 있었으나 현재는 나아진 상태이다.

노선 면허와 도색이 맞지 않기로 유명했다. 용남고속이 인수하기 전에는 이렇게 다녔다.

이 모든 이유는 도색을 제대로 할 돈도 없어서. 그렇지만 용남고속에 인수된 뒤 1004번 도색을 파란색으로 바꾸기 시작하는 등 점차 도색을 제대로 맞추기 시작했다.

330이 좌석버스 1003(제부도 - 금정역), 시내일반버스 30(남양 - 금정역), 30-1(화성시청 - 금정역)으로 분할 될 때에는 직원들이 직접 차량도색을 했다고 전해진다. 인력의 한계를 느꼈는지 모든 버스를 도색하지는 못했는데, 기껏 노선 분리해놨더니 민원 크리 맞고 3일만에 도로 330번으로 돌려놨다. 나름 제부여객의 야심작이었는데 말이다.

돈이 없어서 생긴 일화는 정말 많다. 앞서 언급되었듯 돈이 없어 새차를 사지 못하고 타 회사에서 중고차를 들여와 버스를 굴린 건 기본이고, 그 마저도 돈이 없어 도색업체에 가지 못하고 직원들이 직접 도색을 하고, 그런데도 돈이 없어 도색을 못 한 것도 있었다(우등도색 115H가 대표적). 또 다른 일례로 좌석 버스에 좌석 시트가 없어 민원이 들어오니 폐차된 버스에서 좌석 시트를 떼어와서 장착하는 등 눈물 없이는 보기 힘든 이야깃거리가 많다. 용남고속이 인수하지 않았으면 어떻게 됐을지...

예외로 경기버스(舊 선진상운) 출신 글로벌900 디젤차를 1대 가져왔는데 과거 용남고속에 인수되기 전 중고차 도입시에도 현대차량이 들어온 특이 케이스였다. 이 차는 2002년식이었는데, 현재는 대차되어 볼 수 없다. 관련 포스팅