삼랑진역

경부선과 경전선이 나눠지는 분기역. 경상남도 밀양시 삼랑진읍 천태로 72 (송지리)에 위치해 있다.

경부선이 처음 놓였을 때부터 영업을 시작한 역 중 하나. 밀양역의 위상이 높아지기 전에만 해도 경부선 열차가 필수 정차했다. 하루에 무궁화호 46편(상하행 각각 23편씩)이 운행한다. 이 중 10편(상하행 각각 5편)은 경전선으로 운행한다. 이 역 남쪽으로 낙동강이 흐르고 있다.

재미있는 사실이 있는데 바로 삼랑진의 역명, 읍명 유래가 바로 그것이다. 삼랑진읍에 있어서 역이름이 삼랑진역이 된 것이 아니라 반대로 삼랑진역이 지어지면서 동네 이름도 삼랑진면(1928년, 당시에는 면. 1963년에 읍으로 승격)으로 바뀐 것이다. 즉 대부분의 기차역이 그 동네의 지명을 따서 역명을 짓는 것과는 달리 역이 지어지면서 그 동네의 이름이 역명을 따라 바뀐 매우 특이한 케이스. 본래 삼랑진읍의 옛 지명은 밀양군 하동면(下東面)이었다.

참고로 '삼랑진'이라는 명칭 자체는 이 읍에 있는 삼랑리에서 따온 것이다. 삼랑리는 옛날에 조창이 있었던 유서깊은 곳인데, 낙동강과 밀양강이 만나고, 거기에 큰 조차로 인해 바닷물도 역류해와 3개의 물결이 있다는 데서 이름이 지어졌다. 현재는 역이 있는 송지리가 읍의 중심지이다.

참고로 역 이름을 읽고 쓸 때 주의해야 한다. 흔히 '삼량진'으로 오인하기 쉬운데, 사실은 '삼랑진'이 맞다. 한자도 '물결 랑'(浪) 자로, 풍랑(風浪)이나 낭만(浪漫) 할 때 바로 그 글자이다. 비슷한 예로 서울특별시 중랑구나 명랑만화가 있다.

삼랑진역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

2003년 이 역에 있는 급수탑이 등록문화재로 지정되었다.

이 역에 가면 한국철도 100주년 기념 스탬프를 받을 수 있다. 이 역과 낙동강역의 스탬프. 낙동강역 명예역장님이 만드신 스탬프가 있었는데 낙동강역이 영업중단되고 역사까지 철거되면서 이 역으로 스탬프를 옮겨왔다. 이 역의 스탬프도 있다. 단 이 역의 스탬프는 한국철도공사 본사에서 제작한 것이 아니라 한국철도공사 부산경남본부에서 만든 것.

경전선의 기점이기도 한데, 경전선이 복선전철화가 되었지만 이 역에서 낙동강역까지의 선로는 단선전철화만 되었다. 그래서 경전선을 경유하여 부산방면으로 가는 열차는 평면교차를 통하여 경부선에 진입한다. 어차피 운행하는 열차가 많지 않은데다 이후 경전선 부전~마산 구간이 개통되면 삼랑진 쪽 선로는 지금보다 더욱 여유가 생길 것으로 보이기 때문에 이러한 방법으로도 충분히 운행이 될 듯 하다.

역 구내에 새마을호 객차가 방치되다시피 있었는데, 이란의 모 사철회사로 매각될 차량들로 부품취거나 임의 이동이 금지되었다고 한다. 하지만 2018년 기준으로 회송 #7412 삼랑진발 신탄진행으로 대전조차장으로 끌려간 거 같다.