북영천역

경상북도 영천시 장수로 135에 위치한 중앙선과 영천삼각선의 철도역.

신호장으로 개업했으며, 그 여파인지 플랫폼이 매우 좁다. 현재는 역무원이 없는 무배치간이역이다.

원래 대구선이 경주 방면으로 뚫렸는데, 이 때문에 영천역에서 북쪽으로 올라가기 위해서는 옛날 서울에서 출발한 호남선 열차가 대전역에서 방향을 바꾸던 것처럼 기관차를 바꿔 끼우는 등의 수고를 해야 했다. 이 문제를 덜기 위해서 영천삼각선과 함께 신설되었다. 따라서 영천역을 경유하지 않는 동대구 - 영주, 정동진, 동해간을 운행하는 중앙선 경유 무궁화호 근성열차가 1일 왕복 2회 정차한다. 자연히 동해선과 중앙선으로 들어가는 부전 - 청량리, 정동진, 동해간을 운행하는 무궁화호는 영천역에 정차한다. 즉, 영천역과 이 역의 관계는 대전역과 서대전역의 관계와 비슷한 셈이다.

예전에 역사로 쓰던 붉은 벽돌의 단층 건물은 민간에 임대되었기 때문에 플랫폼에 있는 맞이방을 사실상 역사로 썼다.[2] 역명판도 거기에다가 달았다. 무배치간이역이기 때문에 자연히 차내대용권으로 발매하므로 차내에서 승차권을 취급한다. 대신 차내대용권으로 발권하면 코레일 회원의 이용실적 집계 대상에서 제외된다는 점은 알고 갈 것. 그냥 코레일톡 어플을 이용하는 것도 나쁘지 않다.

시내순환 노선인 2번 등이 북영천역을 경유하여 서문육거리로 운행한다. 그런데 정류장명은 역사를 임대해서 쓰고 있는 민간업체 이름이다. 현재는 정류장명이 "북영천역, 향군회관"으로 수정되었다.

2017년 9월 8일자로 대구선 복선 전철화 공사에 따라 역사가 신녕 방면으로 700m 가량 이설되어 여객 취급을 하기 시작했다. 도담역 ~ 영천역 구간 복선 전철화 이후에는 원래 위치에 신호장으로 이설되지만 일단 승강장은 건설된다.

여담으로, 하행선 열차는 12시 07분 #1671 열차를 놓치면 무려 10시간 18분의 배차간격을, 상행선도 6시 32분 #1672 열차를 놓치면 무려 10시간 30분이라는 상상을 아득히 초월하는 배차간격이 등장한다. 다만 상하행 각각 1일 2회밖에 정차 안하는 무인 간이역이라는 점을 감안해야 한다.

북영천역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다.