규슈자동차도

가고시마IC ~ 모지IC 전구간 주행영상

E3	규슈자동차도 九州自動車道 / Kyushu Expressway
파일:큐슈자동차도.png
기점	후쿠오카현 기타큐슈시 모지구
종점	가고시마현 가고시마시
연장	346.3 km
개통일	1995년 7월 27일
관리	NEXCO 니시니혼
왕복 차로수	4차로	모지IC - 코쿠라히가시IC 기타큐슈JCT - 다자이후IC 구루메IC-가고시마IC
	6차로	코쿠라히가시IC - 기타큐슈JCT 다자이후IC - 구루메IC
구조	나들목 29개소 분기점 6개소 터널 32개소 휴게소 19개소
주요 경유지	기타큐슈↔ 후쿠오카 ↔ 구마모토 ↔ 가고시마

1. 개요2. 역사3. 연혁4. 구간5. 기타

1. 개요 [편집]

후쿠오카현 기타큐슈시에서 가고시마현 가고시마시까지 총 길이 346.4km로 아시아 고속도로 1호선 [1] 의 일부로 구마모토로 갈수 있는 고속도로이기도 한다.

규슈를 남북으로 이어주는 고속 연결망 역할을 하고 있으며 나가사키 자동차도 · 오이타 자동차도, 미야자키 자동차도와 연결하여 큐슈의 대동맥 역할을 하고 있다. 특히 후쿠오카시나 기타큐슈시, 구마모토시 같은 대도시권을 끼고있기 때문에 보통 4만대가 넘으며 최대 9만대까지 넘기도 한다.

쿠루메에서 쿠마모토까지는 큐슈 신칸센이나 카고시마 본선을 따라가지 않고 중산간부를 통과하니 주의.

2. 역사 [편집]

1971년 6월 30일: 우에키IC ~ 구마모토IC 간 개통

1983년 3월 24일: 주고쿠 자동차도의 개통으로 도메이고속도로부터 규슈까지 고속도로로 연결하는 공사를 시작하게 된다.

1984년 3월 27일: 칸몬교(칸몬자동차도)를 통해 주고쿠 자동차도와 연결되었다.

1995년 7월 27일: 전 구간이 개통되었다. 이로써 아오모리(도호쿠자동차도)부터 가고시마(총 2,170km)까지 고속도로로만 갈 수 있게 되었다.

3. 연혁 [편집]

1971년 6월 30일	우에키IC - 쿠마모토IC
1972년 10월 21일	난칸IC - 우에키IC
1973년 11월 16일	토스IC - 난칸IC
1973년 11월 16일	카지키IC - 사츠마요시다IC
1975년 3월 13일	코가IC - 토스JCT
1976년 3월 4일	에비노IC - 타카하루IC[2]
1976년 11월 26일	쿠마모토IC - 미후네IC
1976년 11월 29일	미조베카고시마공항IC - 카지키IC
1977년 7월 21일	와카미야IC - 코가IC
1977년 11월 15일	사츠마요시다IC - 카고시마키타IC
1978년 12월 15일	미후네IC - 마츠바세IC
1979년 3월 8일	야하타IC - 와카미야IC
1980년 3월 22일	마츠바세IC - 야츠시로IC
1984년 3월 27일	모지IC - 코쿠라히가시IC
1988년 3월 29일	카고시마키타IC - 카고시마IC
1989년 12월 7일	야츠시로IC - 히토요시임시IC
1995년 7월 27일	히토요시임시IC - 에비노IC

4. 구간 [편집]

SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지[3]를 나타낸다.

소재지			번호	이름	접속 노선	비고
후 쿠 오 카 현	기타큐슈시	모지구	1	모지	칸몬자동차도(직결), 키타큐슈 고속도로 4호선, 72번 지방도
			1-1	신모지	71번 지방도
			PA	키시 휴게소
		코쿠라미나미구	2	코쿠라히가시	키타큐슈 고속도로 1호선, 10번 국도
			2-1	키타큐슈 분기점	히가시큐슈자동차도
			3	코쿠라미나미	322번 국도
		야하타니시구	4	야하타	200번 국도, 키타큐슈 고속도로 4호선
	노가타시		PA	노가타 휴게소
	쿠라테마치		4-1	쿠라테	427번 지방도
	쿠라테마치		PA	쿠라테 휴게소
	미야와카시		4-2	미야타	9번 지방도
	미야와카시		5	와카미야	9번 지방도
	코가시		SA	코가 휴게소
	코가시		6	코가	3번 국도, 35번 지방도
	후쿠오카시	히가시구	7	후쿠오카	후쿠오카 고속도로 4호, 72번 지방도
	스에정		7-2	스에PA, 스에SIC	91번 지방도
	다자이후시		8	다자이후	후쿠오카고속도로 다자이후선, 3번 국도
	치쿠시노시		8-1	치쿠시노	7번 지방도
사 가 현	키야마정		PA	키야마 휴게소
사 가 현	토스시		9	토스 분기점	나가사키자동차도로, 오이타자동차도로
후 쿠 오 카 현	쿠루메시		10	쿠루메	3번 국도, 322번 국도
	히로카와정		10-1	히로카와	84번 지방도
	히로카와정		PA	히로카와 휴게소
	야메시		11	야메	442번 국도
	미야마시		11-1	미야마야나가와	775번 지방도
	미야마시		PA	야마카와 휴게소
구 마 모 토 현	난칸마치		12	난칸	10번 지방도, 5번 지방도
	난칸마치		PA	타마나 휴게소
	나고미정		13	키쿠스이	16번 지방도
	구마모토시	키타구	14	우에키	3번 국도
		키타구	14-1, SA	키타쿠마모토SIC	30번 지방도	스마트 톨게이트(SIC)
		히가시구	15	구마모토	57번 국도
		히가시구	PA	타쿠마 휴게소		화장실, 자판기만 있음
	마시키마치		15-1	마시키구마모토공항	36번 지방도
	카시마마치		15-2	카시마 분기점	큐슈츄오자동차도로
	미후네마치		16	미후네	445번 국도
	구마모토시	미나미구	PA	미도리카와 휴게소
	구마모토시	미나미구	16-1	조난	38번 지방도	스마트 톨게이트(SIC)
	우키시		17	마츠바세	218번 국도
	히카와정		17-1	우키히카와	3번 국도	스마트 톨게이트(SIC)
	히카와정		SA	미야하라 휴게소
	야츠시로시		18	야츠시로	3번 국도
			18-1	야츠시로 분기점	미나미큐슈자동차도로
			PA	사카모토 휴게소		화장실, 자판기만 있음
	야마에촌		SA	야마에 휴게소
	히토요시시		19	히토요시	54번 지방도
	히토요시시		19-1	히토요시쿠마	219번 국도	스마트 톨게이트(SIC)
미 야 자 키 현	에비노시		PA	에비노 휴게소
			20	에비노	268번 국도
			21	에비노 분기점	미야자키자동차도로
가 고 시 마 현	유스이정		PA	요시마츠 휴게소		화장실, 자판기만 있음
	유스이정		22	쿠리노	55번 지방도
	키리시마시		23	요코카와	55번 지방도
			SA	미조베 휴게소		가고시마 방면은 화장실, 자판기만 있음
			24	미조베가고시마공항	504번 국도
	아이라시		25	카지키	10번 국도, 55번 지방도	나들목 겸용 분기점[K]
			25-1	카지키 분기점	히가시큐슈자동차도로	나들목 겸용 분기점[K]
			26	아이라	57번 지방도
			26-1, SA	사쿠라지마SIC	10번 국도	스마트 톨게이트(SIC), 휴게소 병설
	가고시마시		27	사츠마요시다	16번 지방도
			TG	가고시마 요금소
			28	가고시마키타	3번 국도, 18번 지방도
			28	가고시마	3번 국도, 미나미큐슈자동차도

색	히가시큐슈자동차도로와 중첩

5. 기타 [편집]

차선은 4차로~6차로까지 있으며, 제한속도는 80~100km/h이다.

4차로인 구간은 모지IC - 코쿠라히가시IC (100km/h), 키타큐슈JCT - 다자이후IC(100km/h), 쿠루메IC-가고시마IC(80km/h)[6]다. 6차로인 구간은 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT(100km/h), 다자이후IC - 쿠루메IC(100km/h)이다.

큐슈 여행 가서 차를 렌트해서 규슈자동차도를 통해 여러 곳을 돌아다닐 경우 Kyushu Expressway Pass 를 이용하면 상대적으로 저렴해질 수 있다. 일별 정액제이니 자기가 여행할 코스의 톨비를 계산한 후에 어느 것이 나을지 선택[7]하면 된다. 그리고 적용이 안되는 구간도 있으므로 (주로 도시 내 고속도로) 홈페이지에 안내되어 있는 가능 코스를 확인하는 것도 필요하다. 요금과 적용도로 등이 안내되어 있는 한국어 홈페이지. 렌트하는 사무소에다 ETC 카드와 KEP를 이용하겠다고 얘기하면 해준다.

[1] 모지IC에서 하카타IC까지이다.[2] 당시 미야자키자동차도로.[3] 우리나라의 하이패스 전용 나들목을 생각하면 되며, 보통 휴게소옆에 IC를 만든다. 비슷한 예로 음성휴게소의 삼성IC나 옥산휴게소의 옥산IC 등이 있다.[K] ^4.1 ^4.2 노은JC와 북충주IC나 제천JC와 남제천IC, 북공주JC와 공주IC 등을 생각하면 된다.[6] 히로카와에서 야츠시로까지는 100km/h 제한이다.[7] 주요 관광지로의 주 이동루트는 고속도로를 이용하는 것이 나은데다 일본 고속도로 요금이 비싼 관계로 웬만하면 구입하는 것이 적절하다. 규슈자동차도 끝에서 끝인 모지IC-가고시마IC간 346km를 이동 시 요금이 7420엔일 정도.~~비슷하거나 더 먼 경부고속도로 서울TG-구서IC 전 구간 주행 시 요금이 2만원 정도~~ 고속도로로 50km정도 거리만 이동해도 편도 천엔은 가볍게 찍으니 렌터카 사용자라면 사용하는 것이 이득인 경우가 더 많다.