오이타자동차도

E34	오이타자동차도 大分自動車道 / Ōita Expressway
파일:오이타도.png
기점	사가현 토스시
종점	오이타현 오이타시
연장	134.5 km
개통일	1996년 11월 26일
관리	NEXCO 니시니혼
왕복 차로수	전 구간 4차로
구조	나들목 15개소 분기점 2개소 터널 16개소 휴게소 8개소
주요 경유지	토스↔ 히타 ↔ 유후 ↔ 히지

1. 개요2. 역사3. 구간4. 기타

1. 개요 [편집]

사가현 토스시에서 오이타현 오이타시까지 총 길이 134.5km의 고속도로이다.

규슈자동차도의 토스 분기점에서 나가사키 자동차도로와 함께 분기되며, 서쪽으로는 나가사키자동차도로, 동쪽으로는 히가시큐슈자동차도와 연결되어 큐슈 동서의 도시(나가사키, 오이타, 미야자키)를 이어주는 역할을 한다. 또한 벳푸나 유후인 등 유명 관광지들을 지나는 고속도로이기도 하다.

이 고속도로와 병행하는 철도노선으로는 큐다이 본선이 있다. 약간 차이가 있다면 오이타자동차도로는 토스에서, 큐다이본선은 조금 더 아래인 쿠루메에서 출발한다는 것과 벳푸경유의 유무[1]가 있다.

아래에 서술되 있다시피 히지JC ~ 오이타메라IC 구간은 본래 이 고속도로였으나, 히가시큐슈자동차도가 개통되면서 동해고속도로와 영동고속도로의 관계처럼 되었다.

2. 역사 [편집]

1987년 2월 5일: 토스JC ~ 아사쿠라IC 개통

1989년 7월 20일: 유후인IC ~ 벳푸IC 개통

1996년 3월 28일: 쿠스IC ~ 유후인IC 개통.

1996년 11월 26일: 오이타IC ~ 오이타메라IC간 개통으로 전구간 개통.

3. 구간 [편집]

SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지를 나타낸다.

토스 분기점 - 이노우에PA - 치쿠고오고리 - 타치아라이PA - 아마기 - 아사쿠라 - 야마다SA - 하키 - 하기오PA - 히타 - 아마가세타카츠카 - 쿠스 - 쿠스SA - 고코노에 - 미즈와케PA - 유후인 - 유후PA, SIC - 히지 분기점

소재지		번호	이름	접속 노선	비고
사 가 현	토스시	9	토스 분기점	규슈자동차도, 나가사키자동차도
후 쿠 오 카 현	오고리시	PA	이노우에 휴게소
	오고리시	1	치쿠고오고리	53번 지방도
	타치아라이정	PA	타치아라이 휴게소
	아사쿠라시	2	아마기	8번 지방도
		3	아사쿠라	80번 지방도
		SA	야마다 휴게소
		4	하키	386번 국도
오 이 타 현	히타시	PA	하기오 휴게소
	히타시	5	히타	212번 국도
	쿠스정	6	아마가세타카츠카 [2]	54번 지방도
		SA	쿠스 휴게소
		7	쿠스	387번 국도
	코코노에정	8	코코노에	40번 지방도
	코코노에정	PA	미즈와케 휴게소
	유후시	9	유후인	210번 국도
	유후시	9-1	유후다케	616번 지방도	스마트 인터체인지, 휴게소 병설
	히지정	10	히지 분기점	히가시큐슈자동차도로	히가시큐슈자동차도 오이타 방면 직결

4. 기타 [편집]

차선은 전구간 4차로이며, 제한속도는 80~100km/h(토스분기점 ~ 하키IC까지는 100km/h)이다.

[1] 큐다이본선은 바로 오이타로 들어가나, 고속도로는 히지를 경유하여 오이타로 들어간다.[2] 이 IC와 쿠스 휴게소 사이에는 오이타자동차도로에서 가장 긴 다이타로터널이 있다.