동교역

중앙선의 옛 신호장. 경기도 구리시 인창동에 있었다. 1970년대에 중앙선 용량증설을 위해 생긴 5교 시리즈 중 하나로 신호장으로 개업하였다가 유인신호장으로 승격되었다. 2004년 우선 이설되면서 역을 지나지 않게 되었으나 서류상으로 본선이 변경된 것은 아니여서 명맥만 남아있었다. 2005년 결국 5교 중 가장 먼저 폐지되었다.[2]

파일:donggyo_map.jpg
상기 사진이 동교역의 실제 위치로 지금의 구리역 자리와는 다르며, 돌다리에서 인창삼거리를 지나 인창철도육교(지금은 노선 이전으로 철도가 없다)로 가는 길목에 있었다. 현존하는 '아름마을.LG성원아파트뒤' 버스 정류소에서 인도를 따라 남향으로 약 100m 가량 내려간 위치가 바로 동교역이 있던 자리다.[3] 폐선답사기 블로그를 보면 여기서 북쪽으로 더 거슬러 올라가서 망우리굴에 이르는데, 엄연한 코렁탕 경계구역이므로 주의할 것. 모 전세규에 망우리굴이 들어가 있다.

2010년을 전후해서 남아있던 중앙선 교각과 선로들이 철거되고 북부간선도로 구리IC가 그 위에 건설되었다. 2013년까지 구능터널(일명 큰망우리굴)과 일대의 철도시설은 그대로 남아있었으나 신내역 일대 아파트 건설현장의 흙으로 터널 내부를 메우기 시작했고, 현재 세종포천고속도로 공사로 그냥 흙으로 묻혀 있다. 땅 파면 나올수도?

아직까지 망우리굴 서울 방면은 철도 노반이 잘 살아있다. 하지만 이 노반도 고속도로 공사로 인해 사라질 것 같다.

5교 시리즈 역 중 역의 사진이나 동영상이 정말정말 귀하다. 도심지에 위치함해도 어째서 기록이 하나도 남아있지 않은지는 의문.

구리시의 폐선부지 공원화 사업으로 보존이 될 것이라 철덕들은 한때 믿었지만, 도로 개설로 인해 무산됐다.

단 2010년대부터 추진되고 있는 서울 지하철 6호선의 구리 연장[4]이 실현될 경우 연장 구간이 구 동교역 위치와 매우 근접해있기 때문에,[5] 연장하게 된다면 동교역도 전철역으로 부활할 가능성이 어느 정도는 생길 것으로 보인다.

東橋驛 / Donggyo Station

현 홍대입구역의 소재지인 동교동에서 따서 서울 지하철 2호선 개통 시에는 동교동역이었다. 80~90년대에서 정치권 중 김대중의 파벌 이름 역시 이쪽에서 유래한 동교동계이며, 이와 대치하던 파벌은 김영삼의 상도동계.