함평역
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 개요 [편집]
2. 역사 [편집]
1960년대의 학교역 |
구 학교역의 새로 지은 건물의 모습 |
3. 상세 [편집]
ITX-새마을 이하 모든 열차가 정차한다. 함평나비축제기간에는 KTX가 임시 정차했는데, 승강장 유효장이 짧다보니 1호차 출구와 18호차 출구가 겨우 맞아서 정차하는 데 상당히 애먹었다는 후문.
2019년 4월 26일부터 5월 6일까지 총 상하행 2회씩 KTX가 임시 정차를 한다.
신기하게 하행은 KTX-1, 상행은 KTX-산천 열차가 정차한다. 공문
이 역에서 함평읍내까지 택시로 약 7~10분 정도 소요되며 요금은 8천 원 이상 과금된다. 버스도 비슷하게 걸리기 때문에 역 앞에서 100번 버스를 이용하는 게 좋지만, 이용객이 많지 않아 잘 다니지 않는다. 열차시간표에 맞게 버스가 운행하곤 있지만 열차가 연착될 경우 최소 30분 이상은 기다려야 하니 승강장에 붙여진 시간표를 확인 후 버스를 이용하고, 되도록이면 기차보단 고속버스를 이용하는 게 좋다. 함평읍내와 나비축제장 옆에 함평공영터미널이 있다.
한편 무안읍 내에서는 무안역보다 이 역을 이용하는 것이 나은 편이다.[5]
구 학교역 급수탑은 등록문화재로 지정되어 있다. 일제강점기에는 구 학교역과 함평읍내 간을 연결하는 1,067mm 궤간의 함평궤도가 존재했으며 가솔린 동차가 운행했다. 현재 이 함평궤도는 흔적조차 남아 있지 않으며 아쉽게도 1960년대에 폐선되어서 차량도 함께 사라졌다고 전해진다. 자세한 건 함평궤도 문서를 참고.
여담으로 함평역의 이름이 학교역이었던 시절엔 역 이름 썰렁개그에 자주 등장하던 역 중 하나였다. 학교(學校)와 발음이 같았기 때문이다. 함평역인 지금도 역 소재지가 학교면에다 사거리라 충분히 아재개그로 쓰일 수 있다.
2019년 4월 26일부터 5월 6일까지 총 상하행 2회씩 KTX가 임시 정차를 한다.
신기하게 하행은 KTX-1, 상행은 KTX-산천 열차가 정차한다. 공문
이 역에서 함평읍내까지 택시로 약 7~10분 정도 소요되며 요금은 8천 원 이상 과금된다. 버스도 비슷하게 걸리기 때문에 역 앞에서 100번 버스를 이용하는 게 좋지만, 이용객이 많지 않아 잘 다니지 않는다. 열차시간표에 맞게 버스가 운행하곤 있지만 열차가 연착될 경우 최소 30분 이상은 기다려야 하니 승강장에 붙여진 시간표를 확인 후 버스를 이용하고, 되도록이면 기차보단 고속버스를 이용하는 게 좋다. 함평읍내와 나비축제장 옆에 함평공영터미널이 있다.
한편 무안읍 내에서는 무안역보다 이 역을 이용하는 것이 나은 편이다.[5]
구 학교역 급수탑은 등록문화재로 지정되어 있다. 일제강점기에는 구 학교역과 함평읍내 간을 연결하는 1,067mm 궤간의 함평궤도가 존재했으며 가솔린 동차가 운행했다. 현재 이 함평궤도는 흔적조차 남아 있지 않으며 아쉽게도 1960년대에 폐선되어서 차량도 함께 사라졌다고 전해진다. 자세한 건 함평궤도 문서를 참고.
여담으로 함평역의 이름이 학교역이었던 시절엔 역 이름 썰렁개그에 자주 등장하던 역 중 하나였다. 학교(學校)와 발음이 같았기 때문이다. 함평역인 지금도 역 소재지가 학교면에다 사거리라 충분히 아재개그로 쓰일 수 있다.
4. 일평균 이용객 [편집]
함평역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다.
2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 |
314명 | 293명 | 296명 | 320명 | 315명 | 285명 | 264명 | 278명 | 272명 | 270명 |
2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | ||||
254명 | 234명 | 224명 | 204명 | 189명 | 192명 | ||||
2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 |
68명 | 73명 | 69명 | 58명 | 65명 | 61명 | 60명 | 46명 | 42명 | 38명 |
2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | ||||
44명 | 66명 | 52명 | 51명 | 46명 | 42명 | ||||
- 출처: 철도통계연보
5. 기타 [편집]
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