츄오린칸역

일본 가나가와현 야마토시에 위치한 오다큐 전철과 도큐 전철의 역이다. 오다큐 에노시마선 및 도큐 덴엔토시선의 접속역이며 덴엔토시선의 종점이기도 하다. 오다큐 개통 당시에는 '츄오린칸토시역'이었으며 1941년 지금의 역명으로 바뀌었다. 역명은 1929년 에노시마선 건립 당시에 이곳에 '임간도시林間都市 계획'을 세웠던 데에서 유래한다. 임간도시 계획은 2차 세계대전 때문에 망했어요 상태가 되었고, 이후 1984년 도큐에서 이곳으로 노선을 연장하면서 '전원도시田園都市 계획'을 세우게 되었고, 전원도시로 개발되었다.

원래는 급행 미정차역인데다 인접역인 미나미린칸역이 대피선도 있고 규모가 더 컸는데, 1990년 이래로 통근형 열차의 최고 등급(쾌속 급행) 열차가 정차하는 역으로 바뀌었다.

역 주변에는 도큐 스토어와 린칸몰 등이 위치하며 전형적인 근린 상권 지역이다. 참고로 이 주변에 일본 IBM의 연구소가 있으며 레노버사로 넘어간 씽크패드 개발진 중 일부도 여기에 남아 있다.

덴엔토시선의 종점이기 때문에 시부야로 갈 경우에 앉아서 갈 확률이 높다. 물론 오전 출근시간엔 그런거 없다. 준급/급행은 적어도 2대는 보내고 타야 앉을까 말까 할 정도로 혼잡하다. 카나가와 남부에서 올라오는 인구들이 시부야 방면으로 가기 위해 오다큐선을 타고 와서 몽땅 이 역에서 갈아타기 때문. 덴엔토시선은 도쿄메트로 한조몬선에 직결하여 시부야역 - 쿠단시타역 - 오테마치역 를 관통하여 오시아게역까지 가는 구조이기 때문에 인파는 더욱 몰릴수 밖에 없다. 단, 아침 RH 최혼잡시간대(7시 ~ 8시)에는 츄오린칸발 급행 열차가 없어 시부야까지 1시간 10분 가까이 걸리는 것이 단점.

신주쿠역 방면이라면 오다큐 오다와라선이 편리하고, 도심방향 역시 요요기우에하라역에서 도쿄메트로 치요다선을 이용하여 들어갈 수 있지만 츄오린칸역에서 덴엔토시선을 타면 도쿄 도심까지 착석이 보장되기 때문에 덴엔토시선을 선호하는 경향이 크다. 에노시마선에는 치요다선 직결 열차가 없기 때문에 사가미오노역 ~ 요요기우에하라역 사이에서 한 번 환승이 필요한데, 여기서 갈아타면 치요다선내로 들어갈 때까지 절대로 앉을 수 없다.역시 다만 20분정도 여유시간을 가지고 집을 나와서 각역정차를 타면 지하로 들어가는 요가역 까지는 비교적 사람이 매우 적어서 느긋하게 앉아서 갈 수 있 지만 누가 출근시간보다 20분이나 먼저 나오겠는가 다. 오전 7시쯤 오다큐선 → 덴엔토시선으로 갈아타는 연락통로를 지나가면 흡사 무파사가 누 떼에 깔려 사망하는 연출이 연상될 정도로 엄청난 인파가 몰린다.

2면 2선 상대식 승강장이다.

1면 2선 섬식으로 된 두단식 승강장이다. 츄오린칸역으로 들어오는 순서대로 1, 2번 승강장에 번갈아가며 도착하며, 다른 승강장에 열차가 채워지면 2분정도 대기 후 상행으로 회차운행한다.
홈도어가 설치되어있다.