용일여객

경기도 수원시, 인천광역시 일대를 기반으로 버스노선을 운영했던 옛 버스 회사. 정식 이름은 합자회사 용일여객자동차공사. 2006년 2월 22일 어음을 막지 못하고 최종 부도처리되면서 역사 속으로 사라지게 되었다.

1968년 창립되어 하남시, 성남시, 수원시, 안성시 등의 경기도 지역과 인천광역시, 부천시 등의 경인권 지역의 시외버스를 운행하고 수원~서울 간 900, 수원~안산 간 909도 이 회사에서 운행했었다. 여기에 인천 용현동 발 시외노선(성남시, 안산시, 수원시)도 태화상운, 경원여객[1]과 공동배차를 하던 회사였다. 이를 기반으로 경기 남부 지역 최대 업체로 성장했지만 90년대 말부터 외부 투자 압박에 따른 경영 악화로 일부노선을 매각하기 시작하면서 점차 영향력이 줄기 시작했다.

중간에 2003년 11월 11일부터 인천광역시 광역버스 노선에 진출하면서[2] 인천 시내버스 업계에도 진출했지만, 갈수록 심해지는 재정 악화로 노선을 계속 매각했다. 결국 최후에는 인천~강남 간 광역버스 3개 노선(9100, 9200, 9300)만 운행하는 인천~강남 간 광역버스 노선으로 탈바꿈하면서 사이즈를 줄였지만 늘어나는 임금체불로 더 이상 회사 존치가 어려웠고, 이 세 개 노선을 인강여객이 인수하면서 용일여객은 역사 속으로 사라지게 되었다.

더불어 백령도가 경기도의 관할로 들어가던 시절에도 버스를 운영한 이력이 있었으며, 영종도 일대는 대양운수, 영종여객과 교대로 공배 형태로 완행버스 및 농어촌버스를 운영한 이력도 있었다.

그 밖에도 장거리 시외버스를 다닐 때 좋지 않은 인상을 남긴 적도 있었다. 때는 바야흐로 2002년 당시, 부천~광주간 시외버스를 909번 좌석버스에 굴러다니던 BS106 하이파워 1대를 가지고 광주로 내려올 때 금호고속이 항의를 받은 전례도 있었고, 해당 버스가 파손되기도 하였던 내력 역시 있었으나 이후 이 노선을 금남고속으로 넘어가면서 금남고속의 용일여객 노선 인수분을 유입하여 아웃충남 시외버스 노선으로 탈바꿈하게 된 것으로 보인다.