오조네역

최근 수정 시각: (5년 전)
(おお)()()
Ōzone Station

파일:JRTK-CF.png
츄오선
(CF04)
파일:MT-ST.png
세토선
(ST06)
좌순환 (반시계)
헤이안도리
← 0.7 km
파일:NGYSub-M.png
메이죠선
(M12)
우순환 (시계)
나고야돔마에야다
0.8 km →
(직통편성 시종착)
시종착
파일:Yutorito_Line_logo.png
유토리토 라인
(Y01)
주소
공통 : 아이치현 나고야시 (愛知県名古屋市)
히가시구 히가시오조네초 46-6
東区東大曽根町46-6
히가시구 야다미나미5초메 2-6
東区矢田南五丁目2-6
키타구 야마다1초메 5-10
北区山田一丁目5-10
히가시구 야다미나미5초메 2-16
東区矢田南五丁目2-16
역 운영기관
개업일
1911년 4월 9일
1906년 3월 1일
1971년 2월 10일
2001년 3월 23일
노선거리표
츄오 본선
오조네
기점
파일:오조네역MT.png
메이테츠 역사
파일:오조네역_ST승강장.png
메이테츠 세토선 승강장
파일:오조네역NMS.png
지하철 6번출구
파일:오조네역_M승강장.png
지하철 메이죠선 승강장
파일:오조네역NGB.png
유토리토 라인 역사
파일:오조네역_Y승강장.png
유토리토 라인 승강장

목차
1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 인접 정차역
3.1. JR3.2. 메이테츠

1. 개요 [편집]

일본 아이치현 나고야시 히가시구키타구에 있는 JR 도카이, 나고야 철도, 나고야 시영 지하철, 나고야 가이드웨이 버스의 철도역이다. 나고야에서 나고야역, 카나야마역 다음으로 많은 노선들이 접속하는 역이나, 역들이 엎어지면 코 앞에 붙어있는 나고야역이나 아예 통합역사를 쓰는 카나야마역에 비하면 역들이 죄다 떨어져 있어 환승 사정은 그리 좋지 못하다. 그래도 환승역은 환승역인지라, 메이테츠 세토선에서는 20개역 이용객 순위 중 사카에마치역에 이어 2위를 기록하였다.

여담으로, 나고야 시영 지하철의 2호선과 4호선은 이 역을 경계로 하고 있다. 하지만 메이죠선메이코선으로 합쳐 운행하기 때문에 별 의미는 없다.

역 주변에는 환승역이니만큼 상권이 형성되어 있으며, 옆에는 미츠비시 전기의 크고 아름다운 공장이 자리잡고 있다.

여담이지만 역명의 영문 명칭이 그 오존(Ozone)과 스펠링이 완전히 똑같다. 때문에 오존역이라는 애칭이 돌아다니고 있으며 우사역오바마역이 비슷한 사례이다.

2. 역 및 승강장 구조 [편집]

2.1. JR 도카이 [편집]

1면 2선의 섬식 승강장이다. 측선 2선이 있으며, 쾌속과 홈 라이너가 정차한다. 규모가 큰 환승역이지만 특급은 통과하고 옆의 치쿠사역에 정차한다.
2
1

2.2. 나고야 철도 [편집]

1면 2선의 섬식 승강장이며, 급행, 준급이 정차한다.
2
1
야다

2.3. 나고야 시영 지하철 [편집]

섬식 승강장이다. 본선 일부 열차와 메이코선 직통열차는 이 역에서 시종착한다.

2.4. 나고야 가이드웨이 버스 [편집]

상대식 승강장이다. 승차홈을 구분하긴 했지만, 철도 플랫폼처럼 별도 홈이 아닌 같은 승강장의 앞-뒤로만 구분한다. 유토리토 라인의 유일한 유인역이기도 하다.
↑ 회차장 ↓
하행
오바타료쿠치 · 시다미 사이언스파크 · 나카시다미 · 코조지 방면
상행
하차 전용 승강장

3. 인접 정차역 [편집]

3.1. JR [편집]

평일 오전 상행 보통 1회, 쾌속 1회는 기후역까지 연장운행한다.
홈라이너 미즈나미
ホームライナー瑞浪
홈라이너 나카츠가와
ホームライナー中津川
[임시쾌속] 나이스홀리데이 키소지
[臨時快速] ナイスホリデー木曽路
쾌속
快速
보통
普通

3.2. 메이테츠 [편집]


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