분당기지선
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 개요 [편집]
분당선의 지선철도. 죽전역에서 분당차량사업소를 잇는 선로이다. 이 선로 구내에 죽전역이 있다. 길이는 0.5㎞.
오리역 - 죽전역간의 선로를 유심히 들여다보면 오리역을 빠져나와 얼마 되지않아 중간에 선로가 갈라져 나가는데 원래 이 갈라진 쪽이 분당선의 본선이며 죽전역 - 보정역이 지하에 설치될 예정이었으나 분당차량사업소 내에 보정역이 설치되고 이후 죽전역이 분당기지 바깥쪽에 자리잡게 되면서 사실상 분당선의 본선이 되어버렸고 이후 수원방면의 연장선 또한 죽전역에서 다시 지하로 내려가는 선로가 되어 빼도박도 못하게 되었다. 한편 보정역은 2011년부로 지하 신역사로 이전되었다.
분당선의 코레일 351000호대 전동차가 입출고, 경정비, 중정비를 위해 이 선로를 탄다. 신분당선의 D000호대 전동차도 분당기지를 이용했으나, 수원 광교신도시에 광교차량사업소가 완공된 이후에는 분당기지선을 차량기지 입출고용으로는 사용하지 않는다.
2013년 5월 오리역 - 죽전역에 있던 선로전환기 및 구 본선방향 선로의 철거로 분당기지선중 오리역~죽전역 구간은 분당선 본선에 편입되었다.
오리역 - 죽전역간의 선로를 유심히 들여다보면 오리역을 빠져나와 얼마 되지않아 중간에 선로가 갈라져 나가는데 원래 이 갈라진 쪽이 분당선의 본선이며 죽전역 - 보정역이 지하에 설치될 예정이었으나 분당차량사업소 내에 보정역이 설치되고 이후 죽전역이 분당기지 바깥쪽에 자리잡게 되면서 사실상 분당선의 본선이 되어버렸고 이후 수원방면의 연장선 또한 죽전역에서 다시 지하로 내려가는 선로가 되어 빼도박도 못하게 되었다. 한편 보정역은 2011년부로 지하 신역사로 이전되었다.
분당선의 코레일 351000호대 전동차가 입출고, 경정비, 중정비를 위해 이 선로를 탄다. 신분당선의 D000호대 전동차도 분당기지를 이용했으나, 수원 광교신도시에 광교차량사업소가 완공된 이후에는 분당기지선을 차량기지 입출고용으로는 사용하지 않는다.
2013년 5월 오리역 - 죽전역에 있던 선로전환기 및 구 본선방향 선로의 철거로 분당기지선중 오리역~죽전역 구간은 분당선 본선에 편입되었다.
2. 역 목록 [편집]
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