반에츠사이선

파일:JR히가시니혼(세로).png 磐越西線(ばんえつさいせん) Ban'etsu West Line \| 반에츠사이선
파일:external/upload.wikimedia.org/640px-719_train_at_Aizuwakamatsu_Station.jpg 719계 전동차
노선 정보
애칭	숲과 물과 로망의 철도 (森と水とロマンの鉄道) (아이즈와카마츠~니츠)
분류	간선
기점	코리야마역
종점	니츠역
역 수	43
개업일	1898년 7월 26일
소유자	파일:JR히가시니혼(세로).png JR 히가시니혼
운영자	파일:JR히가시니혼(세로).png JR 히가시니혼 파일:JRfreightlogo.png JR 화물
사용차량	719계 전동차, E721계 전동차 키하 110계 동차, GV-E400계 동차 키하 E120형 동차, AT-700형 동차
차량기지	센다이 차량센터, 니츠 운수구 코리야마 종합 차량센터
노선 제원
노선연장	175.6km
궤간	1067mm
선로구성	단선
사용전류	교류 20000V 50Hz 가공전차선 (코리야마~키타카타) 비전화 (키타카타~니츠)
폐색방식	특수자동폐색식
신호장비	ATS-Ps·Sn
최고속도	95km/h

磐越西線 / Ban'etsu West Line

일본 철도 정보/노선 관련 정보

파일:JR_Banetsusai_Line_linemap.png

실측지도 상의 반에츠사이선

하행 전구간 주행영상 (니가타역까지 직통)

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 역사3. 운행 형태4. 역 목록

1. 개요 [편집]

JR 히가시니혼의 간선 노선 중 하나로, 후쿠시마현 코리야마시의 코리야마역에서 아이즈와카마츠역을 거쳐 니가타현 니가타시 아키하구의 니츠역을 잇는다. 아이즈와카마츠-니츠 구간에는 '숲과 물과 로망의 철도(森と水とロマンの鉄道)'라는 애칭이 붙어 있다.

1.1. 노선 데이터 [편집]

구간 : 코리야마~니츠 175.6km
관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
궤간 : 1067mm
역수 : 43
신호장수 : 2
전화구간 : 코리야마~키타카타 81.2km (교류 20000V 50Hz)
복선구간 : 없음
폐색방식
- 자동폐색식 : 코리야마~키타카타
- 특수자동폐색식 (궤도회로검지식) : 키타카타~니츠
보안장치 : ATS-Sn
최고속도 : 95km/h
운전지령소
- 코리야마~키타카타 : 아이즈와카마츠 종합지령소 (CTC)
- 키타카타~니츠 : 니가타 종합지령소 (CTC)
  - 운전취급역 : 코리야마, 아이즈와카마츠
  - 준운전취급역 : 츠가와, 니츠
센다이 근교구간 (여객영업규칙에 의한) : 코리야마~키타카타
니가타 근교구간 (여객영업규칙에 의한) : 고센~니츠
교통카드 호환지역 : 코리야마, 코리야마토미타, 반다이아타미, 이나와시로, 아이즈와카마츠, 키타카타, 고센~니츠
영업본부
- 코리야마~키타카타 : 센다이 지사
- 야마토~니츠 : 니가타 지사

2. 역사 [편집]

본래 닛폰 철도가 설립한 '칸에츠 철도'라는 회사가 그 시초로, 1904년 키타카타역까지 개업하였으나, 1906년 철도국유법에 따라 관설철도 칸에츠선이 되었다. 이후 니츠까지 개통되었고 1917년에는 헤이군선이 반에츠토선으로 개칭함에 따라 지금의 노선명인 반에츠사이선으로 개칭하게 되었다. 1987년 국철분할민영화에 따라 JR 히가시니혼에 이관되었다.

3. 운행 형태 [편집]

운행 형태는 아이즈와카마츠역을 기준으로 갈리는데, 아이즈와카마츠역이 스위치백을 하는 구조이기 때문이다. 코리야마-아이즈와카마츠 구간에서는 쾌속 아이즈 라이너나 쾌속이 키타카타역까지 운행하고 있으며, 아이즈와카마츠-니츠 구간의 열차는 일부 열차가 신에츠 본선을 따라 니가타역까지 운행하고 있다. 주말에는 아이즈 철도의 쾌속 AIZU 마운트 익스프레스가 1왕복 아이즈와카마츠역에서 키타카타역까지 연장운행한다.

4. 역 목록 [편집]

반에츠사이선/역 목록 참조.