미쓰비시전기

三菱電機株式会社
Mitsubishi Electric Corporation

1921년에 설립된 미쓰비시 그룹의 전기메이커. 미쓰비시조선(후의 미쓰비시중공업)에서 분리독립하는 형태로 설립되었다. 히타치, 도시바와 함께 일본의 종합전기(또는 중전重電) 3사의 일각이며, 미쓰비시 그룹 안에서도 중요한 회사다. 1990년대까지만 해도 여타 일본 전기회사들처럼 가전제품의 비중이 높았으나, 다른 전기회사들보다 상당히 이른 2000년대 초반에 사업구성을 B2B 위주로 하는 개편을 단행했다. 이 덕분에 삼성전자나 LG전자와 같은 한국계 가전회사의 급부상과 리먼 브라더스 사태라는 2가지의 쓰나미가 밀려온 2000년대 후반에도 어느정도 견실한 재무상태를 유지했다. 어느 정도였냐면, 히타치가 일본기업 사상 최악의 적자를 기록하고, 도시바나 파나소닉 등등 다른 일본의 주요 전기 메이커들도 적자를 면치 못하던 2009년에 미약하게나마 흑자를 유지했었다. 2020년 기준 일본의 주요 전기 메이커 8개사[1] 중 시가총액이 소니와 히타치에 이은 3위를 기록하고 있다.

미쓰비시조선에서 갈라진 미쓰비시 중공업은 물론, 시기는 더 늦지만 미쓰비시중공업에서 분리독립한 미쓰비시자동차와도 형제관계인데, 연비조작사태로 닛산에 흡수당한 미쓰비시자동차는 물론 미쓰비시중공업과 비교해도 시가총액, 매출액, 경상이익 등 모든 면에서 앞서고 있다. 여러모로 현재 미쓰비시 그룹의 제조업 계열사 중 최우량사이다. 2019년 3월 결산기(2018년 4월~2019년 3월) 4조 5,199억 엔의 매출과 2,905억 엔의 영업이익을 기록했다. 매출액과 영업이익의 규모는 가전분야에서 세계 1위의 이익률을 자랑하는 한국의 대표적인 종합 전자기업인 LG전자와, 시가총액은 현대자동차와 비슷한 수준의 우량기업이다.[2]

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현재 가장 잘 나가는 사업부. PLC와 서보 모터, 각종 공장 기계 및 산업용 로봇 등 각종 공장 자동화 기기를 만든다. 독일의 지멘스, 미국의 허니웰과 함께 세계 공장 자동화 업계 3강의 일원이며, 아시아 시장에서 가장 강하다.
2000년대 후반 즈음부터 중국의 급성장을 계기로 규모가 커졌으며, 현재는 이 회사의 캐시카우 역할을 톡톡히 해내고 있다. 한국 법인으로 미쓰비시전기오토메이션이 있다. 한국의 거의 모든 대기업 공장에서 쓰이고 있다.

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엘리베이터와 에스컬레이터를 만드는 사업부로 매출 규모 세계 5위, 신규 설치 대수 세계 2위를 자랑하며, 아시아에서 가장 큰 승강기 제조회사다. 2016년 12월 현재 세계에서 가장 빠른 엘리베이터 제작사로 기네스북에 올라 있다. 최고 시속은 무려 분속 1230m. 기사(일본어) 곧 완공될 예정인 상하이 타워에 설치될 엘리베이터이며, 등록된 기록은 '세계 최고속 엘리베이터,' '세계 최장 엘리베이터,' '세계 최고속 더블덱 엘리베이터'의 3개. 세계에서 유일하게 스파이럴(곡선) 에스컬레이터를 제조하는 회사다. 즉 어디가서 스파이럴 에스컬레이터를 본다면 100% 이 회사의 제품. 다만 일반 에스컬레이터보다 훨씬 비싼데다 구조상 설치에 제약이 많다 보니 현재까지 납입 실적은 100여대 남짓이다. 한국에는 롯데 잠실호텔에 설치되어 있다. 현재는 최소 수평 스텝수(2스텝)을 만족하지 않아 (1.5스텝) 설치가 불가능하다.
한국에는 한국미쓰비시엘리베이터라는 별도 법인으로 진출해 있다.

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차량 껍데기는 제작하지 않아서 크게 눈에 띄진 않지만, 철도 부품 매출 규모로는 히타치에 이은 일본 2위로, 흔히 일본 철도 제작사 2강이라 불리는 가와사키 중공업의 철도 부문보다도 매출 규모가 더 크다. 히타치가 이탈리아의 철도제작사를 인수하긴 전까지 히타치보다도 더 컸다. 주요 제품은 철도용 모터, 변압기, 인버터, 조종계동시스템, 공조 장치 등. 현재 개발중인 리니어 신칸센의 핵심 장비인 리니어 모터도 도시바와 함께 공급 예정이다. 한국의 철도 차량에도 많이 도입돼 있다. 객차 제조 업체와 자주 공동 수주 활동을 펼치며, 일본에서는 가와사키 중공업과 가장 친하다. 한국의 해외 사업에선 현대로템과도 자주 연합한다. 대표적인 합작으로 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차가 있다. 이 차량의 인버터 소자가 미쓰비시의 제품이다.

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각종 발전 및 송전/변전기기를 제작하고 있다. 대표적인 제품 중 하나는 사진에 나와있는 터빈 발전기이며, 일본 내점유율 약 40%로 1위를 차지함과 동시에 현재까지 납입한 2,000여대 중 절반이 해외에 납입됐다. 이 외에도 가스절연개폐장치(GIS), 대형 변압기 등 송/변전 기기 분야에서 일본 최고 점유율을 유지하고 있으며, 그 외에도 발전소 감시 시스템 등 제품군이 다양하다. 입자선(粒子線) 치료 장치도 만들고 있다.

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일본 최대의 인공위성 제작사다. 일본 정부가 발사한 인공위성 프로젝트 거의 대부분에 관여했으며, 일본에서 인공위성 수출 실적이 있는 유일한 기업이다. 최근에는 일본의 월면탐사선 사업을 수주하는 등기사(일본어), 오랫동안 NEC의 전유물이었던 우주탐사선 사업까지 진출하고 있다. 이 외에 지상설치 대형 망원경도 제작하고 있다. 하와이에 설치된 스바루 망원경이 일례. 일본에서 우주 관련 매출액이 가장 높은 회사. 우주 관련 매출 세계 탑20 안에 드는 유일한 일본 기업이라고.

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미쓰비시 계열사인 만큼 방위산업에 상당히 발을 담그고 있으며, 매출액은 미쓰비시 중공업에 이은 2위. 제품은 각종 미사일 및 레이더 등 전자기기 위주. 대표적인 제품으로 일본의 차기 공대공 미사일인 AAM-4, 중거리 지대공 미사일인 03식 지대공 미사일, 해자대의 신형 호위함에 대거 탑재되고 있는 FCS-3 등이 있다. 현재 알려진 주요 프로젝트는 영국과의 미티어 공동 개발, 이스라엘과의 UAV 공동개발, F-35의 일본 라이센스 생산에서 레이더 및 각종 전자기기 담당 등이 있다.

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사업을 개편하면서 가전 제품 사업을 아예 비주류로 만들어 버린 히타치와는 달리, 미쓰비시전기는 여전히 가전제품사업도 주류 사업 중 하나로 유지하고 있다. 다만 가전제품 대부분은 내수용이며, 수출을 적극적으로 하고 있는 가전제품은 에어컨인 '키리가미네(霧ヶ峰)'정도. 내놓는 제품 종류도 상당 부분 정리된 상태다.

의외로 과거 리어프로젝션 TV[3]의 강자였던 적이 있다. 심지어 PDP조차 떨어져 나간 2010년까지 제품을 냈다.