메이푸역

홍콩 구룡반도 삼수이포구에 있는 MTR 췬완선과 서철선의 환승역으로, 1982년 5월 17일 췬완선 완전개통과 동시에 췬완선 역사가 개업했으며, 이후 2003년 12월 20일 구광철도의 서철선 역사가 별도의 역으로 개업한 뒤, 2007년 양사합병과 동시에 전산상으로 한 역으로 합쳐졌다.

췬완선은 1면 2선의 섬식 승강장의 구조를, 서철선은 2면 2선의 상대식 승강장의 구조를 취하고 있다.

역명인 메이푸는 라이치콕에 위치한 아파트 단지인 메이푸산췬(美孚新邨, Mei Foo Sun Chuen)에서 따온 이름이다.

개통 당시의 이름은 라이완(荔灣, Lai Wan)역으로, 라이치콕 근방에 위치한 만이라는 뜻을 갖고 있었다. 이름에서 볼 수 있듯이 실제로 이 역이야말로 라이치콕에 위치하며, 오히려 지금의 라이치콕역은 청사완의 중심지쯤에 있다.[6]

그러다가 홍콩섬선이 개통한 1985년 5월 31일에 다른 역들[7]과 함께 현재의 역명으로 개칭되었다.

본래 두 역은 각각 다른 운영사가 운영하던 역으로 오직 췬완선만 MTR이 운영했다. 서철선은 구광철도 소유. 그래서 구광철도와 MTR의 양사합병 이전까지는 환승 게이트가 존재했으며, 추가요금을 뜯어갔다(!!!). 다른 회사 간 환승이니 당연한 이야기지만 MTR 단일체제인 현재는 상상도 못 할 일.

덕분에 두 노선은 환승역임에도 불구하고 평면환승이나 일체의 환승 편의는 고려하지 않은 채 지어진 덕분에 두 노선 간의 환승거리는 무섭도록 길다. 물론 그렇다고 서철선 - 췬완선 간 환승을 편하게 할 방법은 또 없는것이, 그나마 있는 이스트침사추이역과 침사추이역마저도 간접환승역이다.

2007년 12월 2일 양사 합병이 이루어진 후 두 노선간의 요금체계 분리가 필요없게 되자 환승게이트를 덮어버리고 역사 운영주체 또한 MTR 단일로 변경되었다.

현재는 철거되었고, 빈 자리는 그대로 남겨두어 넓은 통로를 확보했다.

비록 두 노선 간의 역사는 꽤 멀리 떨어져 있으나, 특이하게도 개찰구 내/외 구역이 각각 하나로 합쳐져 있다. 그리고 비교적 새로 지어진 역 답게, 서철선 측 대합실에는 화장실이 있다.

라이치콕 공원이 있으며, 공원 내에는 축구장, 테니스장 등이 있다. 홍콩우정의 美孚新邨郵政局 우체국, 荔枝角公園遊泳池라고 하는 수영장도 있다.

버스 노선도 꽤 다양한 편으로, 힌켕역 부근으로 가는 노선(46X번 버스)이나 침사추이 스타페리 터미널로 가는 노선(6번 버스)부터 시작해서 홍콩섬 케네디타운(904번), 완차이 페리터미널(905번)도 모자라 홍콩섬 남서부의 사우스호라이즌역까지 끊어주는 노선(171번)도 있으니 참고 바람.