나고야 시영 지하철 메이죠선
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노선도 | |||
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노선 정보 | |||
분류 | |||
기·종점 | |||
역 수 | 28 | ||
노선 기호 | M | ||
노선 번호 | 2호선(서반부), 4호선(동반부) | ||
개통일 | 1965년 10월 15일 | ||
소유자 | |||
운영자 | |||
사용차량 | |||
차량기지 | 메이코 공장, 다이코 차고 | ||
노선 제원 | |||
노선연장 | 26.4km | ||
궤간 | 1435mm | ||
선로구성 | 전구간 복선 | ||
사용전류 | |||
폐색방식 | 속도제어식 | ||
신호방식 | |||
최고속도 | 65km/h | ||
개통 연혁 | |||
실측지도 상의 메이죠선 |
사카에 발 우순환(시계순환) 전구간 주행영상 |
1. 개요 [편집]
나고야시 교통국에서 운영하는 나고야 시영 지하철의 노선 중 하나이다. 일본 유일의 순환선인 지하철이기도 하다.[2] 2호선은 오조네-사카에-카나야마 구간이고, 4호선은 오조네-나고야다이가쿠-카나야마 구간이다. 2호선의 나머지 구간은 메이코선이다. 노선 색상은 이다.[3]
2. 운행 형태 [편집]
야마노테선이나 서울 지하철 2호선에서는 열차의 행선지를 외선순환/내선순환으로 구별하고 있는데, 메이죠선은 우순환(名城線 右回り/clockwise/시계방향), 좌순환(左回り/counterclockwise/반시계방향)으로 행선지를 안내하고 있다. 외선/내선순환의 표시는 열차가 좌측통행/우측통행에 따라 달라지기 때문이기도 하고, 지하로 다니는 노선 특성상 터널에서 열차가 좌측통행인지 우측통행인지 차량의 위치를 쉽게 알 수 없기 때문에, 기존의 외선/내선순환의 표기는 적합하지 않다고 판단하여 직관적인 표시법을 채택했다고 한다.
순환선이긴 하지만 노선 서부 구간의 이용객이 더 많아, 배차 간격도 서부 구간이 짧다. 순환선 열차는 기본적으로 5 - 10분 간격으로 운행되고, 여기에 메이코선의 열차가 나고야항역 - 사카에역 - 오조네역 구간을 반복하며 서부 구간의 배차 간격을 보강하여 도합 2.5분 - 5분 간격으로 운행하는 방식이다. 그래서 평시에도 오조네역이나 나고야돔마에야다역 까지만 운행하는 열차를 매우 자주 볼 수 있다.
나고야 돔에 경기나 이벤트가 있을 때에는 오조네역행 열차를 임시로 나고야돔마에야다역까지 연장 운행하기도 한다.
순환선이긴 하지만 노선 서부 구간의 이용객이 더 많아, 배차 간격도 서부 구간이 짧다. 순환선 열차는 기본적으로 5 - 10분 간격으로 운행되고, 여기에 메이코선의 열차가 나고야항역 - 사카에역 - 오조네역 구간을 반복하며 서부 구간의 배차 간격을 보강하여 도합 2.5분 - 5분 간격으로 운행하는 방식이다. 그래서 평시에도 오조네역이나 나고야돔마에야다역 까지만 운행하는 열차를 매우 자주 볼 수 있다.
나고야 돔에 경기나 이벤트가 있을 때에는 오조네역행 열차를 임시로 나고야돔마에야다역까지 연장 운행하기도 한다.
3. 역 목록 [편집]
나고야시 교통국 나고야 시영 지하철 메이죠선 | ||||
번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
↑ | ||||
M01 | 카나야마 (金山) | 0.0 | ¶나고야 시영 지하철 파일:NGYSub-E.png메이코선(E01) (직결운행) ¶JR 도카이 파일:JRTK-CA.png도카이도선(CA66), 파일:JRTK-CF.png츄오선(CF01) ¶나고야 철도 파일:MT-NH.png나고야 본선(NH34) | |
M02 | 0.7 | |||
M03 | 카미마에즈 (上前津) | 1.6 | ||
M04 | 2.3 | |||
M05 | 사카에 (栄) | 3.0 | ||
M06 | 히사야오도리 (久屋大通) | 3.4 | ||
M07 | 4.3 | (2022년 나고야죠名古屋城로 역명 변경) | ||
M08 | 메이죠코엔 (名城公園) | 5.4 | ||
M09 | 쿠로카와 (黒川) | 6.4 | ||
M10 | 시가혼도리 (志賀本通) | 7.4 | ||
M11 | 헤이안도리 (平安通) | 8.2 | ||
M12 | 오조네 (大曽根) | 8.9 | ¶JR 도카이 파일:JRTK-CF.png츄오선(CF04) ¶나고야 철도 파일:MT-ST.png세토선(ST06) ¶나고야 가이드웨이 버스 파일:NGWB_SQlogo.png유토리토 라인(Y01) (메이코선 직통열차 종착) | |
M13 | 9.7 | |||
M14 | 스나다바시 (砂田橋) | 10.6 | ||
M15 | 차야가사카 (茶屋ヶ坂) | 11.5 | ||
M16 | 지유가오카 (自由ヶ丘) | 12.7 | ||
M17 | 모토야마 (本山) | 14.1 | ||
M18 | 나고야다이가쿠 (名古屋大学) | 15.1 | ||
M19 | 야고토닛세키 (八事日赤) | 16.2 | ||
M20 | 야고토 (八事) | 17.2 | ||
M21 | 소고리하비리센터 (総合リハビリセンター) | 18.5 | ||
M22 | 미즈호운도죠히가시 (瑞穂運動場東) | 19.5 | ||
M23 | 아라타마바시 (新瑞橋) | 20.7 | ||
M24 | 묘온도리 (妙音通) | 21.4 | ||
M25 | 호리타 (堀田) | 22.2 | ||
M26 | 텐마쵸 (伝馬町) | 23.4 | (2022년 아츠타진구텐마초熱田神宮伝馬町로 역명 변경) | |
M27 | 진구니시 (神宮西) | 24.4 | (2022년 아츠타진구니시熱田神宮西로 역명 변경) | |
M28 | 니시타카쿠라 (西高蔵) | 25.3 | ||
M01 | 카나야마 (金山) | 26.4 | (상기동일) | |
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