나가노역
최근 수정 시각: (5년 전)
長野駅
Nagano Station
Nagano Station
시종착 | |||
시종착 | |||
시종착 | 나가노선 (N1) | ||
오기자와선 (특급) | 시종착 | ||
※ 알피코 교통 오기자와선은 시내버스 노선이지만 타테야마 쿠로베 알펜 루트와의 연계를 위해 예외적으로 표기한다. | |||
다국어 표기 | |||
일본어 | 長野 (ながの) | ||
영어 | Nagano | ||
주소 | |||
쿠리타 1038 大字栗田1038 | |||
미나미치토세1초메 25 南千歳一丁目25 | |||
역 운영기관 | |||
나머지 노선 | |||
개업일 | |||
1888년 5월 1일 | |||
1928년 6월 24일 | |||
노선거리표 | |||
호쿠리쿠 신칸센 나가노 | |||
신에츠 본선 나가노 | 종점 | ||
파일:Nagano_JR_stn.png JR 역사 | |
파일:Nagano_sks-pf.png 신칸센 승강장 | 파일:Nagano_JR-pf.png 재래선 승강장 |
파일:Nagano_ngd_ent.png 나가덴 출입구 | 파일:Nagano_ngd-pf.png 나가덴 승강장 |
1. 개요 [편집]
일본 나가노현 나가노시에 위치한 JR 히가시니혼과 나가노 전철, 시나노 철도의 역이다.
역 주변은 나가노시의 중심지로, 현청, 시청, 도큐 백화점, 도서관 등이 위치한다. 또 나가노 버스터미널이 근처에 있다. 여담으로 원래는 역사 모양이 불각이었는데, 신칸센 개통으로 증축을 하면서 없어져 버렸다. 그래서 시민들 중에는 불각 모양 역사의 부활을 바라는 사람들도 있다. 이 의견을 일부 반영해, 2015년 3월 호쿠리쿠 신칸센 개통에 맞춰 불각은 아니지만 큰 처마와 나무 열주가 있는 역사로 재건축되었다.
이 역과 키타나가노역 사이에는 JR 히가시니혼 나가노 종합 차량센터가 위치하는 데, 이곳은 JR 히가시니혼 소속 차량들의 무덤이자 최후의 종착역[1]으로 유명하다. 모든 JR 히가시니혼 차량의 폐차는 이곳에서 이루어진다. 폐차회송만을 전문적으로 담당하는 것으로 유명한 기관차도 있다고 한다(...). 일본철도연구회에 따르면 차호는 EF64 1031이다. 일명 사신. 그 외에도 EF64 1030/1032, EF81 134/136/139/141 등이 폐차회송 전담 기관차로 알려져 있으나, 잘 쓰이진 않는다. 사신(EF64 1031) 보조라고 생각하면 될듯.
여담으로 무려 도쿄의 타카오역(도쿄)에서부터 이 역까지 240km 거리를 4시간 50분여 동안 각역정차로 내달리는 보통열차도 있다. [2]
역 주변은 나가노시의 중심지로, 현청, 시청, 도큐 백화점, 도서관 등이 위치한다. 또 나가노 버스터미널이 근처에 있다. 여담으로 원래는 역사 모양이 불각이었는데, 신칸센 개통으로 증축을 하면서 없어져 버렸다. 그래서 시민들 중에는 불각 모양 역사의 부활을 바라는 사람들도 있다. 이 의견을 일부 반영해, 2015년 3월 호쿠리쿠 신칸센 개통에 맞춰 불각은 아니지만 큰 처마와 나무 열주가 있는 역사로 재건축되었다.
이 역과 키타나가노역 사이에는 JR 히가시니혼 나가노 종합 차량센터가 위치하는 데, 이곳은 JR 히가시니혼 소속 차량들의 무덤이자 최후의 종착역[1]으로 유명하다. 모든 JR 히가시니혼 차량의 폐차는 이곳에서 이루어진다. 폐차회송만을 전문적으로 담당하는 것으로 유명한 기관차도 있다고 한다(...). 일본철도연구회에 따르면 차호는 EF64 1031이다. 일명 사신. 그 외에도 EF64 1030/1032, EF81 134/136/139/141 등이 폐차회송 전담 기관차로 알려져 있으나, 잘 쓰이진 않는다. 사신(EF64 1031) 보조라고 생각하면 될듯.
여담으로 무려 도쿄의 타카오역(도쿄)에서부터 이 역까지 240km 거리를 4시간 50분여 동안 각역정차로 내달리는 보통열차도 있다. [2]
2. 역 및 승강장 구조 [편집]
2.1. JR 히가시니혼, 시나노 철도 [편집]
2.2. 나가노 전철 [편집]
지하에 위치해 있으며 2면 3선이다. 지상역이던 때에는 상대식이었다. 2010년대 초반에는 발차 멜로디(영웅의 증표)가 있었으나, 평범한 부저로 대체되었다. 이는 캡콤과의 콜라보로, 당시에는 유케무리 논비리호와 스노우 몽키가 몬헌특급으로 운행되기도 했다.
종착역 | |||||
ㅣ | 3 | 2 | ㅣ | 1 | ㅣ |
시야쿠쇼마에 ↓ | |||||
3. 완급결합 [편집]
3.1. 신칸센 [편집]
3.2. JR 재래선 [편집]
3.3. 시나노 철도 [편집]
[관광쾌속] 카루이자와 리조트 [観光快速] 軽井沢リゾート | |||
[통근쾌속] 시나노 선라이즈 [通勤快速] しなのサンライズ | 종착역 | ||
[통근쾌속] 시나노 선셋 [通勤快速] しなのサンセット | 시종착 | ||
[관광쾌속] 로쿠몬 [観光快速] ろくもん | 시종착 | ||
쾌속 快速 | 보통 普通 | ||
보통 普通 | |||
3.4. 나가덴 [편집]
4. 일평균 승차량 [편집]
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
23,266명 | 22,997명 | 22,750명 | 22,959명 | 22,148명 | 21,894명 | 21,662명 | 21,637명 | 21,693명 | 21,488명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |
20,960명 | 20,859명 | 21,165명 | 21,409명 | 20,884명 | 21,168명 | 20,646명 | 20,638명 | 20,862명 | |
2015년 | 2016년 | 2017년 |
3,305명 | 3,046명 | 3,022명 |
2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 |
5,027명 | 5,012명 | 5,251명 | 5,773명 | 5,665명 | 5,799명 |
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