김제역

최근 수정 시각: (5년 전)
김제역
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Gimje
金堤
金堤(キムジェ)
주소
전라북도 김제시 두월로 198
(舊 신풍동 13-1)
관리역 등급
보통역(3급)
익산역 관리/한국철도공사 전북본부
운영 기관
개업일
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1912년 10월 1일
2004년 4월 1일 ~ 2015년 4월 2일
2019년 9월 16일
2014년 5월 12일
1984년 1월 1일
역사 구조
지상 1층
승강장 구조
열차거리표
호남선
김 제
金堤驛 / Gimje Station
목차
1. 개요2. 열차 운행 정보3. 타는 곳4. 연계 교통5. 일평균 이용객

1. 개요 [편집]

호남선철도역. 전라북도 김제시 두월로 198 (신풍동)[1]에 위치해 있으며, 대전조차장역 기점 105.6km. 여기서부터 호남선의 거리가 100km를 넘어간다.

원래 선사시대 때부터 있었던 벽골(벼가 나는 마을)제라는 저수지에서 이름이 유래했다. 신라시대 때 벽골을 한자화 해서 김제(金堤)가 된 것.

김제 시내의 동쪽에 위치하고 있다. 80년대말까지만 해도 신태인역과 별 차이가 없던 역이었으나, 1989년 시로 승격되면서 새마을호가 정차하기 시작했다. 익산역행 셔틀버스가 자주 다닐 정도로 익산과 가깝기도 하고, 김제시 자체가 도시화가 비교적 덜 진행되고 농업인 인구, 즉 읍면 지역 인구 비중이 다른 시보다 비교적 크다는 특성도 있어 이용객은 그리 많지 않다.

2. 열차 운행 정보 [편집]

승강장은 2면 6선이며, 무궁화호가 24회, ITX-새마을이 12회 정차 중.

예전에는 KTX도 일부 정차했지만 2015년 4월부터 폐지되었다가[2] 2019년 9월부터 다시 김제역 KTX 정차가 이루어졌다.# KTX 김제역 선별적 정차는 혁신도시역 신설 무산에 따른 대안으로 추진됐다.

13일 국토교통부에서 일일 4회(상행 2회, 하행 2회) 운행 중인 용산역~서대전역 경유~목포역 구간 KTX 노선에 김제역 정차운행을 확정 발표했다. 운행시기는 추석 수송 마무리 이후인 9월 16일부터 운행할 예정이고, 8월 16일경부터 승차권을 발매할 예정이다.

김제역 정차는 상행(오전 7시 #572, 오후 6시 12분 #582)과 하행(오전 11시 45분 #575, 오후 7시 20분 #581) 각 2차례씩, 하루 4회 이뤄진다. 상행 종착역은 서울역(오전 7시 #572)[3]용산역(오후 6시 12분 #582) 이며 하행 종착역은 목포역이다. 하지만 전부 서대전역 경유이기 때문에 시간 소요가 많으므로(약 2시간 20분정도) 시간이 맞다면 버스를 타는 것이 낫다.[4] 이러니까 KTX가 아직도 저속철이라는 오명을 못 벗어나고 있지.[5]

3. 타는 곳 [편집]

4. 연계 교통 [편집]

역전 삼거리에 전주와 부안(변산, 격포 포함) 방면으로 가는 간이 시외버스 정류소가 있다. 그리고 김제시 시내버스 거의 대부분이 김제역을 경유한다.

5. 일평균 이용객 [편집]

김제역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
1,096명
1,028명
995명
939명
929명
886명
886명
980명
974명
983명
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
935명
861명
824명
767명
783명
798명
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
234명
214명
207명
210명
236명
245명
249명
212명
228명
223명
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
249명
302명
361명
363명
362명
364명
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
182명
293명
326명
315명
283명
281명
282명
305명
316명
311명
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
297명
277명
미운행
71명
  • KTX의 2004년 자료는 개통일인 4월 1일부터 12월 31일까지 총 275일간의 집계를 반영한 것이다.
  • KTX의 2015년 자료는 1월 1일부터 영업 마지막일인 4월 1일까지 총 91일간의 집계를 반영한 것이다.
  • KTX의 2019년 자료는 개통일인 9월 16일부터 12월 31일까지 총 107일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 출처: 철도통계연보 #
[1] 신풍동 13-1[2] KTX가 호남고속선을 이용하기 시작하면서 호남고속선과 연결되지 않는 김제역에서는 KTX를 더이상 볼 수 없게 되었다. 또한 수서평택고속선 완공에 따른 KTX 다이어 조정에서 서대전역 경유 용산~익산 노선이 상하행 각각 2회씩 목포로 연장되기로 결정되어 KTX 재정차가 성사될지 귀추가 주목되었으나 서대전 경유 또한 익산~광주송정 구간은 호남고속선을 경유하게 되면서 물거품이 되었다.[3] 다만, 이 열차를 타도 용산역에서 하차할 수 있다.[4] 버스 시간이 맞지 않을 시 익산역에서 고속선으로 운행하는 열차로 환승하는 것이 더 낫다.[5] 호남사람은 KTX는 저속철, SRT는 고속철 인식이 매우 강하다. 호남고속선이 개통되고 얼마 후 SRT가 운행되기 시작해서 KTX는 서울까지 3시간 가까이 소요된다는 인식이 남아있고 SRT는 1시간 대로 이해하는 사람들이 많다. KTX도 SRT처럼 1시간 30분 대 열차가 있다. KTX는 고속선과 일반선 혼합하여 운행하는 반면, SRT는 고속선으로만 운행해서 그렇기도 하다.

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