후키역

인접한 폐역

치타타케토요 - ~~우라시마(浦島)(1933~1969)~~ - 후키 - ~~시카이나미(四海波)(1932~1972)~~ - ~~훗토(布土)(1932~2006)~~ - 코와구치

富(ふ)貴(き)駅(えき)

FUKI Station

파일:Meitetsu_Wlogo.png 나고야 철도 후키역
오타가와 방면 치타타케토요 ← 2.5 km	코와선 (KC17)	코와 방면 코와구치 3.5 km →
◀ 토코나메선 경유 나고야 본선 직통/경유 이누야마선, 츠시마선-비사이선 직통
시종착[1]	치타 신선 (KC17)	우츠미 방면 벳소이케 신호장 3.0 km → 카미노마 5.8 km →

다국어 표기
일본어	富貴 (ふき)
영어	FUKI
주소
아이치현 치타군 타케토요초 후키 소토마에다 5-5 愛知県知多郡武豊町富貴外前田5-5
역 운영기관
코와선	파일:Meitetsulogo.png
치타 신선
개업일
1932년 7월 1일

파일:external/userdisk.webry.biglobe.ne.jp/142598597546408349178.jpg
역사(출처)

파일:external/www.agui.net/metsta-fuki-10h.jpg
승강장(출처)

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 완급결합

1. 개요 [편집]

일본 아이치현 치타군 타케토요초에 있는 나고야 철도의 철도역이다. 코와선 및 치타 신선의 분기역으로, 치타 신선의 기점이기도 하다.

2013년 기준 일평균 이용객은 2,113명으로, 코와-치타 신선 24개역 중 14위이다.

역명은 주변의 지명인 '후키'에서 따 왔으며, 이곳에는 후키라는 이름을 쓰는 시설이 많다. 근처에 주부전력 타케토요 화력발전소 및 메가솔라 타케토요(태양광 발전소)가 있다.

2. 역 및 승강장 구조 [편집]

파일:external/upload.wikimedia.org/400px-Rail_Tracks_map_Meitetsu_Fuki_Station.svg.png
배선도

2면 3선식 승강장의 지상역으로 종일 유인역이다. 승강장끼리는 구내 건널목으로 연결되어 있다.

↑ 치타타케토요
ㅣ	3	2	ㅣ	ㅣ	1
↙ 카미노마 · 코와구치 ↓

1	파일:MT-KC.png 코와선	하행	코와구치 · 코와 방면
1	파일:MT-KC.png 치타 신선	하행	카미노마 · 치타오쿠다 · 노마 · 우츠미 방면 (코와선에서 직통하는 열차)
2	파일:MT-KC.png 코와선	상행	아오야마 · 치타한다 · 아구이 · 오타가와 방면 (직통 메이테츠나고야 · 메이테츠기후 · 신우누마 · 사야 방면)
2	파일:MT-KC.png 코와선	하행	코와구치 · 코와 방면 (당역 회차)
3	파일:MT-KC.png 코와선	상행	아오야마 · 치타한다 · 아구이 · 오타가와 방면 (치타 신선에서 직통하는 열차) (직통 메이테츠기후 · 신우누마 · 신카니 · 야토미 방면)
3	파일:MT-KC.png 치타 신선	하행	카미노마 · 치타오쿠다 · 노마 · 우츠미 방면 (당역 회차)

3. 완급결합 [편집]

메이테츠이치노미야 방면 급행은 당역 시종착

파일:MT-KC.png 코와선
메이테츠기후·신우누마 방면 치타타케토요 ← 2.5 km	특급 特急		코와 방면 코와구치 3.5 km →
(이누야마선 경유) 메이테츠기후 방면 치타타케토요 ← 2.5 km	급행 急行		코와 방면 코와구치 3.5 km →
츠시마 방면 치타타케토요 ← 2.5 km	준급 準急		코와 방면 코와구치 ← 3.5 km
메이테츠기후·신우누마·사야 방면 치타타케토요 ← 2.5 km	보통 普通		코와 방면 코와구치 3.5 km →
코와선 파일:MT-KC.png ◀		▶ 파일:MT-KC.png 치타 신선
메이테츠기후·신우누마·사야 방면 치타타케토요 ← 2.5 km	특급 特急		우츠미 방면 카미노마 5.8 km →
사야 방면 치타타케토요 ← 2.5 km	쾌속급행 快速急行		우츠미 방면 카미노마 ← 5.8 km
메이테츠이치노미야·신우누마·신카니 방면 치타타케토요 ← 2.5 km	급행 急行		우츠미 방면 카미노마 5.8 km →
메이테츠기후(이누야마선 경유 포함)·야토미 방면 치타타케토요 ← 2.5 km	보통 普通		우츠미 방면 카미노마 5.8 km →

[1] 대부분의 열차는 코와선으로 직결하여 카나야마 혹은 그 너머까지 운행한다.