횡성역
최근 수정 시각: (5년 전)
횡성역 | ||
서원주 ← 23.7 ㎞ | ||
다국어 표기 | ||
Hoengseong | ||
橫城 | ||
横城 | ||
横城 | ||
주소 | ||
관리역 등급 | ||
운영기관 | ||
개업일 | ||
2017년 12월 22일 | ||
2017년 12월 22일 | ||
열차거리표 | ||
橫城驛 / Hoengseong Station
횡성역 전경 |
1. 개요 [편집]
2. 위치 논란 [편집]
당초 원안은 횡성 기준 동남쪽 생운리에 건설하는 것이었으나, 횡성군은 원주시 동부권과의 접근성 및 인근 원주공항과의 연계를 고려하여 5번 국도와 인접한 남쪽 청용리로 변경하는 것을 추진하였다.기사 그 타당성은 인정되었으나, 위치 변경에 따른 수백억이 넘는 건설비 증가, 군(軍) 작전 지역 보안문제, 직선 구간 개설 불가[1]의 이유로 기각되고 원안대로 생운리 지역에 건설하기로 결정되었다.기사 평창역과 함께 주 수요처로 삼고 있는 횡성읍 소재지에서 약간 거리가 있어 우려를 낳고 있다. 그나마 치악산과 가까운 점을 활용해서 치악산 구룡사행 버스가 신설되었다.
3. 승강장 [편집]
승강장 내에 열차 통과에 대비한 안전 펜스가 쳐져있다.
1번과 4번 타는 곳은 고상이다. 그런 탓에 KTX-산천으로 운행하는 현재는 2번과 3번에서만 정차가 가능하다.
1번과 4번 타는 곳은 고상이다. 그런 탓에 KTX-산천으로 운행하는 현재는 2번과 3번에서만 정차가 가능하다.
4. 역 주변 정보 [편집]
5. 일평균 이용객 [편집]
횡성역을 이용하는 고속철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2017년 | 2018년 | 2019년 | |||||||
563명 | 465명 | 578명 | |||||||
- 2017년 자료는 개통일인 12월 22일부터 12월 31일까지 10일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 철도통계연보 #
[1] 선택 정차역이라 고속 통과가 가능해야 한다. 실제로 만종~횡성 구간에서 횡성역 정차, 만종역 미정차 열차는 230km/h로 달린다.
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