청계터널
최근 수정 시각: (5년 전)
분류
1. 개요 [편집]
2. 상세 [편집]
파일:청계터널.jpg
국내 최초 4차로 광폭터널로 만들어졌다. 특히 대구경 단면으로 만들어졌으며, 이는 기존 2차로 터널보다 훨씬 복잡한 기술이 요구된다. 이 터널이 처음 만들어졌을 때는 "국내 최초 4차선 광폭터널"이라는 문구가 터널 양쪽 입구 옆에 붙어 있었을 정도였다. 터널 자체도 긴 편이라 내부 공기순환을 위해서 천장에 큰 선풍기가 여러대 장착되어있다. 이후 터널 기술의 발전에 따라 3.9 km 연장의 사패산터널 등이 광폭터널로 건설되었다.
청계요금소 방향으로 이동시, 터널을 빠져나온 직후 급커브가 존재하기 때문에 빈번히 사고가 발생한다.
국내 최초 4차로 광폭터널로 만들어졌다. 특히 대구경 단면으로 만들어졌으며, 이는 기존 2차로 터널보다 훨씬 복잡한 기술이 요구된다. 이 터널이 처음 만들어졌을 때는 "국내 최초 4차선 광폭터널"이라는 문구가 터널 양쪽 입구 옆에 붙어 있었을 정도였다. 터널 자체도 긴 편이라 내부 공기순환을 위해서 천장에 큰 선풍기가 여러대 장착되어있다. 이후 터널 기술의 발전에 따라 3.9 km 연장의 사패산터널 등이 광폭터널로 건설되었다.
청계요금소 방향으로 이동시, 터널을 빠져나온 직후 급커브가 존재하기 때문에 빈번히 사고가 발생한다.
라이선스를 별도로 명시하지 않은 문서는 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다.
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
문서의 기여자는 역사 탭에서 확인할 수 있습니다.
접두어의 N: - 나무위키 사용자, R: - 리그베다 위키의 사용자를 뜻합니다.
자세한 사항은 나무위키에서 동일한 문서의 역사를 참고하시기 바랍니다.