지식정보단지역
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知識情報團地驛 | BIT Zone Station |
지식정보단지역 | ||
다국어 표기 | ||
BIT Zone | ||
知識情報團地 | ||
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知識情報団地 | ||
주소 | ||
운영 기관 | ||
개업일 | ||
역사 구조 | ||
지하 3층 | ||
승강장 구조 | ||
1. 개요 [편집]
인천 도시철도 1호선 I135번. 인천광역시 연수구 인천타워대로 지하 57 (송도동) 소재.
인천 도시철도 1호선에서 2009년 6월 1일 개통된 송도국제도시 연장구간의 세번째 역.
인천 도시철도 1호선에서 2009년 6월 1일 개통된 송도국제도시 연장구간의 세번째 역.
2. 역 정보 [편집]
역명은 역 주변의 셀트리온 등 첨단 지식정보 기업에서 유래한 것으로 추정된다.
예정된 출구 4개 중 3개의 출구만 이용할 수 있다(1번 출구는 미개통 상태). 3번 출구는 인근 상가와 연결되어 있다.
참고로 이 역의 영어 역명인 BIT Zone은 "Bio Information Technology Zone"의 약자이다. 거기다가 이전 풀네임은 지식정보산업단지였다. 열차 내 정거장 안내방송에서는 Bio Information Technology라고 안내한다.
송도국제도시 연장선의 세번째 역이다. 송도국제도시 구간 역들은 테마색을 갖는데, 지식정보단지역의 테마색은 하늘색이다.
예정된 출구 4개 중 3개의 출구만 이용할 수 있다(1번 출구는 미개통 상태). 3번 출구는 인근 상가와 연결되어 있다.
참고로 이 역의 영어 역명인 BIT Zone은 "Bio Information Technology Zone"의 약자이다. 거기다가 이전 풀네임은 지식정보산업단지였다. 열차 내 정거장 안내방송에서는 Bio Information Technology라고 안내한다.
송도국제도시 연장선의 세번째 역이다. 송도국제도시 구간 역들은 테마색을 갖는데, 지식정보단지역의 테마색은 하늘색이다.
3. 역 주변 정보 [편집]
4. 일평균 이용객 [편집]
다음은 지식정보단지역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 |
3,130명 | 4,264명 | 5,165명 | 5,348명 | 6,354명 | 7,101명 | 7,476명 | 7,668명 | 7,856명 | 7,509명 |
2019년 | 2020년 | ||||||||
8,003명 | 6,006명 | ||||||||
- 출처: 인천교통공사 자료실
2019년 기준 하루 평균 이용객은 8,003명을 기록하여 아직 1만 명의 고지를 넘지 못했다. 실제로 출퇴근 시간에 그나마 승객이 조금 있을 뿐, 평시에는 텅텅 비어 가는 경우가 많다. 역 주변의 개발이 아직 끝나지 않은 것을 고려해야 하겠지만, 이미 아파트 단지의 입주는 끝난 상황이고 연구단지 조성만이 남아있을 뿐이라 큰 폭의 반전은 쉽지 않은 상황이다. 2009년에 개통하고 약 6년간 매년 1,000명씩 이용객이 증가했지만, 2014년 이후로 꺾이기 시작하여 2017년까지 매년 200명 가량의 증가폭을 보이다가 2018년에는 350명이 감소하였다.
이 역의 수요가 저조한 이유는 역세권에 해당하는 주거지가 송도웰카운티 1~4단지가 전부이기 때문이다. 이곳의 세대 수를 합해도 3,000세대가 넘지를 못하는데, 대체로 아파트 단지는 가구당 3명이 조금 넘는 수준임을 생각하면 역세권 거주민은 1만 명 미만에 불과한 것이다. 2014년부터 2018년까지 송도국제대로 동편에 대규모 주거단지가 조성되고 있지만, 이곳은 걸어서 최소 10분, 최대 30분까지 걸리기에 이곳 아파트단지 주민들을 제대로 흡수하지 못하고 있다. 역 남쪽에는 이름의 유래가 된 지식정보단지가 있지만 아직 입주율이 절반 정도밖에 되지 않고, 그나마 연구원들의 대다수는 지하철을 이용하지 않고 자가용을 끌고 다니기 때문에 수요에 큰 보탬이 되지 못하고 있다.
5. 승강장 [편집]
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