을지로4가역

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역 안내도.

광복 후 일본식으로 된 도로명을 한국식으로 바꿀 때 을지문덕 장군에서 이름을 따서 붙여진 을지로4가에 있는 역이라 해서 붙여진 이름이다.

5호선의 4번 출구는 원래 에스컬레이터 위에 지붕이 없었다가 2016년에야 지붕이 추가됐다.

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개통 당시의 서울 지하철 2호선 을지로4가역 영문 표기와 역명판.

이 역부터 방화역까지 스크린도어 역명판 디자인이 전부 구형이다. (스크린도어가 재시공된 김포공항역 또한 구형 디자인을 채용하고 있다.)

합정역과 불광역, 까치산역과 함께 1기-2기 지하철 간의 개념환승역이다. 계단 2번만 올라가거나 내려가면 바로 환승이 가능하기 때문. 이는 다른 2-5호선 환승역에 비하면 2-5호선 환승은 이 역이나 또 다른 1개 역에서 환승하는 것이 엄청나게 편한 것이다! 특히 2호선-5호선 다음 역인 동대문역사문화공원역에서 2-5호선 환승하는 것은 엄청나게 큰 고통일 것이다.[2]

다만 환승할 때 주의해야 하는 것이 있다. 5호선에서 2호선으로 가는 환승통로가 행선지별로 따로 있으며, 환승할 때 2호선 맞이방을 경유해서 승강장 횡단을 할 수 없기 때문에, 행선지를 잘 확인하고 환승해야 한다.

국내 최초의 주상복합건물인 세운상가가 있다. 또한 전통시장인 중부시장 및 을지로 가구거리가 있어 가구를 보러 오는 수요가 어느 정도 있으며, 오장동 함흥냉면 거리가 있어 각종 함흥냉면을 먹을 수 있는 가게가 밀집해있다. 종로5가역과의 사이에는 과거 조선시대에 군인을 훈련시켰던 훈련원공원이 있어 역사 유적지이자 지역 주민의 쉼터로 기능하고 있다.

인근에 덕수중학교[3], 서울 중구청 청사, 방산시장, 중부시장 등이 있다.

대우건설이 시공한 트윈타워에 대우건설, BC카드, KT 계열사 직원들이 입주 후 업무를 시작하여 활기를 띄고 있다고 한다.대우건설, 을지로4가 이전에 인근 상권도 '들썩'

5호선을 타고 종로4가, 종로5가, 광장시장에 접근할 경우에는 종로3가역의 막장환승을 하지 말고 이 역의 4번 출구로 나가는 것이 더 편하다.

을지승4가역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며, 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다.

양쪽 노선의 이용객 수의 편차가 심한 편이다. 2호선이 5호선보다 먼저 지어져 을지로4가 교차로 한복판의 출구를 몽땅 독점하고 있기 때문이다. 5호선 출구는 고작 3,4번 두 개뿐으로 종로4가방면 구석에 위치해 있어 실제 5호선에서의 을지로4가 승하차객 수보다 적게 집계가 된다.

두 노선의 이용객 수를 총합하면 2019년 기준으로 35,928명으로 을지로 상에 위치한 역 치고는 적다.