우츠부나역
최근 수정 시각: (5년 전)
内船駅 | Utsubuna Station |
다국어 표기 | ||
일본어 | 内船 (うつぶな) | |
영어 | Utsubuna | |
주소 | ||
역 운영기관 | ||
개업일 | ||
1918년 10월 8일 | ||
노선거리표 | ||
미노부선 우츠부나 | ||
1. 개요 [편집]
2. 역 구조 [편집]
섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어있으며 선로는 거의 북서쪽에서 남동쪽으로 달리고 역사는 선로 남서쪽에 설치되어 있다.
이 역에는 3개의 측선을 지니고 있는데 그 중 하나가 1번선 서쪽에, 나머지 둘은 2번선 동쪽에 있다. 동쪽에 위치한 측선 가운데 하나는 구내 요리하타 방면으로 본선에서 분기하고 카이오시마 방면에서 도중에 끊어지지만, 나머지 둘은 요리하타 방면 본선에서 분기한 뒤에 그대로 카이오시마 방면에서 본선에 합류한다.
승강장 요리하타 방면쪽 끝에는 완만한 경사로 내려간 곳에서 역사를 거쳐 1번선 선로와 측선 하나를 넘어 구내 철길건널목이 세워져 있다.
1967년 3월에 세워진 역사는 2층식 콘크리트로 만들어 졌으며 내부에는 대기소가 있고, 중앙쪽에는 계단통으로 되어 있어 큰 창문도 만들어져 있어 밝다. 비교적으로 큰 역사이나 역 주변에도 상점가 등이 늘어서 있는 듯한 입지인데도 불구하고 1999년 4월부터 무인역이 되었다. 심지어 내부에 위치한 창구가 가려지게 되었고, 대기실에는 매점이 있었으나 철제 덧문이 닫혀저 있다.
이 역에는 3개의 측선을 지니고 있는데 그 중 하나가 1번선 서쪽에, 나머지 둘은 2번선 동쪽에 있다. 동쪽에 위치한 측선 가운데 하나는 구내 요리하타 방면으로 본선에서 분기하고 카이오시마 방면에서 도중에 끊어지지만, 나머지 둘은 요리하타 방면 본선에서 분기한 뒤에 그대로 카이오시마 방면에서 본선에 합류한다.
승강장 요리하타 방면쪽 끝에는 완만한 경사로 내려간 곳에서 역사를 거쳐 1번선 선로와 측선 하나를 넘어 구내 철길건널목이 세워져 있다.
1967년 3월에 세워진 역사는 2층식 콘크리트로 만들어 졌으며 내부에는 대기소가 있고, 중앙쪽에는 계단통으로 되어 있어 큰 창문도 만들어져 있어 밝다. 비교적으로 큰 역사이나 역 주변에도 상점가 등이 늘어서 있는 듯한 입지인데도 불구하고 1999년 4월부터 무인역이 되었다. 심지어 내부에 위치한 창구가 가려지게 되었고, 대기실에는 매점이 있었으나 철제 덧문이 닫혀저 있다.
3. 완급결합 [편집]
4. 관련 문서 [편집]
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