상하이-GM 우링

상해기차와 제너럴 모터스, 류저우 우링간의 합자회사이며 본사는 광시 좡족 자치구의 류저우에 위치해 있다. 2002년에 설립되었으며 산하 브랜드로 우링과 바오준이 있다. 중국 내수시장의 대량생산을 하는 주요 메이커 중 하나이며 2011년에는 1,286,000대, 2012년에는 1,445,000대를 팔았으며 연간 200,000대의 차량을 판매하는 것을 목표로 삼았다. 차량의 가격대는 한화 약 558만원~ 1116만원대를 형성하고있다. SGMW는 중국에서 가장 큰 경상용차[2] 제조사 중 하나이다. 대표적인 차량은 우링 썬샤인이며 연간 450,000대를 판매했다[3] .

우링의 경상용차 제조는 1982년부터 시작되어 왔다. 1986년에는 우링의 전신인 우링기차집단공고유한공사와 미쓰비시 간에 우링기차 측에서 미쓰비시 미니캡을 생산하기로 협정을 맺었다. 초기에는 90%의 부품이 수입에 의존하였지만 나중에는 현지 생산하는 부품이 차츰차츰 증가해 나갔다. 해당 차량은 '류저우 우링 LZ 110' 이란 이름을 달고 판매되었다. 2002년에는 합자회사인 상하이-GM 우링[4]이 세워졌다. 우링은 경상용차의 생산 시설을 새로운 회사로 옮겼다. 2008년에는 GM 측에서 약 2011년까지 최소한의 지분을 얻으려 하였고, 결과적으로 GM의 지분이 44%로 늘어났고 우링의 지분은 10% 줄은 5.9%가 되었다. 2010년에는 산하 승용차 브랜드인 바오준을 설립하였다. 해당 회사는 승용차를 판매하며 2007년부터는 쉐보레 스파크를 판매하기 시작했다. 합자회사가 세워진 지 10년이 지난 2012년 후반에는 광시 좡족 자치구에 위치한 류저우에 바오준 브랜드의 승용차를 생산할 연간 400,000대 규모의 공장을 신설하였다[5].

최근 들어 한국GM에서 개발을 담당했던 일부 SUV와 세단의 후속을 이 회사의 제품으로 대체하는 분위기가 큰 편이다.