오무타역

大(おお)牟(む)田(た)駅(えき)

Ōmuta Station

파일:jr_kyushu.png JR 큐슈 오무타역
모지코 방면 긴스이 ← 3.2 km	파일:JRK-JB.png 가고시마 본선 (JB27)	야츠시로 방면 아라오 4.1 km →
파일:Nishitetsu_Wlogo.png 서일본 철도 오무타역
후쿠오카(텐진) 방면 신사카에마치 ← 1.1 km	텐진오무타선 (T50)	시종착
◀ 아마기선 직통

다국어 표기
일본어	大牟田 (おおむた)
영어	Ōmuta
주소
공통 : 후쿠오카현 오무타시 (福岡県大牟田市)
JR 큐슈	시라누히마치1초메 24 不知火町一丁目24
서일본 철도	쿠보타마치2초메 7 久保田町二丁目7
역 운영기관
가고시마 본선	파일:JRkyushu_logo.png
텐진오무타선	파일:logo_1.png
화물역	파일:JRfreightlogo.png
개업일
JR 큐슈	1891년 4월 1일
서일본 철도	1939년 7월 1일
노선거리표
모지코 방면 긴스이 ← 3.2 km	가고시마 본선 오무타	야츠시로 방면 아라오 4.1 km →

파일:external/upload.wikimedia.org/550px-JRK_and_NNR_Omuta_Station02.jpg
오무타역 서쪽 출구. 참고로 동쪽출구가 메인(JR 출구)이다.

1. 개요2. 역 주변 정보3. 역 및 승강장4. 특급/쾌속열차

4.1. 가고시마 본선

5. 완급결합

5.1. JR 큐슈5.2. 서일본 철도

1. 개요 [편집]

일본 후쿠오카현 오무타시에 위치한 JR 큐슈, JR 화물, 서일본 철도의 철도역이다. 각각 가고시마 본선 및 텐진오무타선이 지나며, 텐진오무타선의 시종착역이기도 하다. 가고시마 본선과 텐진오무타선의 유일한 환승역이기도 하며, 승강장 번호도 함께 매긴다.

관리는 각자 따로 하며, JR의 경우 보통열차가 모지코역까지 운행하고, 하카타/코쿠라 방면 쾌속 운행[1]의 시점 및 특급 아리아케 [2] 의 출발역이기도 한다. 화물역은 컨테이너 기지인 '오무타 오프레일 스테이션'과 '카리야가와 조차장' 등이 있다.

2. 역 주변 정보 [편집]

오무타시의 중심역으로, 오무타시청, 오무타 문화회관, 이온몰 등이 위치한다.

서부역에서는 미이케항으로 가는 직통버스인 5번 버스를 탈 수 있으며, 시마바라항으로 가는 배편과 연계하어 이용할 수 있다.

3. 역 및 승강장 [편집]

↑ 긴스이

↑ 신사카에마치

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아라오 ↓

시종착

1	파일:JRK-JB.png 가고시마 본선	하행	아라오, 쿠마모토, 야츠시로 방면
2		상 하행 (당역 발착열차)	쿠루메, 하카타, 아라오, 구마모토 방면
3		상행	쿠루메, 하카타, 코쿠라, 모지코 방면
4 · 5	텐진오무타선	상행	야나가와, 쿠루메, 후쿠오카(텐진), 아마기 방면
6		하차 전용
7		상행	야나가와, 쿠루메, 후쿠오카(텐진), 아마기 방면
8		하차 전용

JR 큐슈는 2면 3선, 니시테츠는 3면 3선식 승강장으로, 니시테츠의 역은 두단식 승강장이다.

4. 특급/쾌속열차 [편집]

4.1. 가고시마 본선 [편집]

特 아리아케

하카타 ← 토스 ← 쿠루메 ← 하이누즈카 ←세타카 ← 오무타

5. 완급결합 [편집]

5.1. JR 큐슈 [편집]

파일:JRK-JB.png 가고시마 본선
하카타 방면 세타카 ← 15.3 km	아리아케 有明	시종착
모지코 방면 긴스이 ← 3.2 km	쾌속 快速	아라오 방면 아라오 4.1 km →
모지코 방면 긴스이 ← 3.2 km	구간쾌속 区間快速	아라오 방면 아라오 4.1 km →
모지코 방면 긴스이 ← 3.2 km	보통 普通	야츠시로 방면 아라오 4.1 km →
야츠시로발 구간쾌속은 당역까지 각역정차 후 토스까지 쾌속운행

5.2. 서일본 철도 [편집]

텐진오무타선 (니시테츠 아마기선 직통)
후쿠오카(텐진) 방면 신사카에마치 ← 1.1 km	특급 特急	시종착
후쿠오카(텐진) 방면 신사카에마치 ← 1.1 km	급행 急行	시종착
후쿠오카(텐진) 방면 신사카에마치 ← 1.1 km	보통 普通	시종착
아마기 방면 신사카에마치 ← 1.1 km	보통 普通	시종착

[1] 참고로 아라오역까지 가는 쾌속도 있다.[2] 사실 아리아케는 가고시마 본선의 상징이라 할 만큼 장거리 열차(모지코~니시카고시마 등)였으나, 특급 츠바메의 등장으로 구마모토로 짤렸으며, 큐슈 신칸센의 개통으로 인해 나가스, 아라오로 계속 단축되다가 결국 평일 오무타발 하카타행 1일 1회만 남게 되었다(...)