오륜터널
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 개요 [편집]
2. 구조, 규모 [편집]
편도 2차선의 쌍쌍굴 형식[3], 총 길이 520m
3. 특징 [편집]
4. 경유 노선 [편집]
- 동대구 ~ 용계 ~ 해운대
- 번영로 중에서 유일하게 전 시간대 운행노선(시외버스)이 있는 터널이다.
- 남서울 ~ 양산 ~ 해운대
5. 여담 [편집]
근처에 부산의 대표적인 월경지[7]수원지인 회동수원지가 이 터널 근처에 있다. 따라서 이 터널이 건설될 무렵 환경오염을 우려했던건지 환경단체들의 거센 반발이 있었다고 한다.[8] 길이 여기밖에 없으니 뚫었을 뿐.. 때문에 주말엔 등산객들이 많이 찾는 것 같다. 회동수원지 근처엔 개좌산, 아홉산 등 여러 산들과 오륜동이 위치해있다.
여담으로 회동수원지를 따라 걷는 산책로 중 일부분이 번영로와 나란히 평행하게 위치해있다.
쌍쌍굴이라 터널 하나만 막아도 통행에 전혀 지장이 없는 곳이다보니 영화 및 드라마 촬영에 매우 적합한 곳이다. 실재로 이 곳에서 터널 하나를 통째로 막고 영화 촬영을 한 적도 있다.
여담으로 회동수원지를 따라 걷는 산책로 중 일부분이 번영로와 나란히 평행하게 위치해있다.
쌍쌍굴이라 터널 하나만 막아도 통행에 전혀 지장이 없는 곳이다보니 영화 및 드라마 촬영에 매우 적합한 곳이다. 실재로 이 곳에서 터널 하나를 통째로 막고 영화 촬영을 한 적도 있다.
[1] 오륜동의 지명 유래 금정구청 홈페이지[2] 터널이 끝나는 부근에서 머지않아 경부고속도로 시점인 구서IC로 이어지기 때문에 차로를 많이 만들어야 할 필요성이 있어서 쌍쌍굴 형태로 건설하였다. 지금 기술로는 터널을 크게 뚫을 수 있으나 그 당시 1980년대의 기술로는 불가능하였기 때문에 쌍쌍굴 형태로 건설되었던 것이다.[3] 쌍굴식 터널이 4개 병렬 형식으로 있다. 내측에 두 터널은 번영로를 구성하고 있고 외측에 두 터널은 추후 컨테이너배후수송도로(수영강변대로)로 이어지는 램프이다.[4] 무리하게 차로를 변경하려고 하면 교통사고를 유발할 수 있으므로 가급적이면 하지 말아야 한다.그런데도 무리하게 차선바꾸는 얌체 운전자들이 많다[5] 동래역에서부터 구서역까지 중앙대로로 그대로 질주하면 된다.[6] 2020년 6월 20일에 윤산터널 경유로 변경되었으나 롯데마트교차로 출구 부분의 병목현상으로 인한 극심한 교통 체증으로 오히려 소요시간과 배차간격이 늘어나는 문제가 지속되어 결국 2020년 7월 25일에 번영로 경유로 환원되었다.[7] 도시고속도로인 번영로와 회동수원지로 가로막혀서 중앙대로 방면으로 나가려면 한참을 빙빙 돌아나가야 한다. 실질적 월경지..[8] 크고 작은 산들이 여럿 있기 때문에 이 터널을 뚫지 않고 우회하는 도로를 건설하는 건 사실상 불가능에 가깝다.
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