안도대교
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1. 개요 [편집]
2. 상세 [편집]
안도대교는 엑스트라 도즈교(Extra-dosed교) 형식이며, 다리길이는 360m로 총 1.76km의 인접 도로가 건설되었다. 교량의 주탑과 상판을 연결하는 36개의 케이블은 직경 12.5mm의 37가닥의 고밀도 폴리에틸렌으로 방식 포장된 강선을 사용했다. 콘크리트 상판은 주탑 위에서 좌우 대칭으로 이동식 동바리 시스템인 폼 트래블러를 사용해 점차 전진하면서 교량 상부공 콘크리트를 타설하는 FCM 공법이 적용됐다.
전라남도 여수시 남면에 위치한, 금오도와 안도를 연결하는 연도교이다. 2010년 2월 18일에 개통했다. 안도대교 구간은 현재 863번 지방도 구간으로 설정되어 있다.
전라남도 여수시 남면 금오도와 안도를 연결하는 다리. 엑스트라 도즈교(Extra-dosed교) 형식이며 다리길이는 360m로 총 1.76km의 인접 도로가 건설되었다. 교량의 주탑과 상판을 연결하는36개의 케이블은 직경 12.5mm의 37가닥의 고밀도 폴리에틸렌으로 방식포장 된 강선을사용했다. 콘크리트 상판은 주탑 위에서 좌우 대칭으로 이동식 동바리 시스템인 폼 트래블러를 사용해 점차 전진하면서 교량 상부공 콘크리트를 타설하는 FCM공법이 적용됐다.
전라남도 여수시 남면에 위치한, 금오도와 안도를 연결하는 연도교이다. 2010년 2월 18일에 개통했다. 안도대교 구간은 현재 863번 지방도 구간으로 설정되어 있다.
전라남도 여수시 남면 금오도와 안도를 연결하는 다리. 엑스트라 도즈교(Extra-dosed교) 형식이며 다리길이는 360m로 총 1.76km의 인접 도로가 건설되었다. 교량의 주탑과 상판을 연결하는36개의 케이블은 직경 12.5mm의 37가닥의 고밀도 폴리에틸렌으로 방식포장 된 강선을사용했다. 콘크리트 상판은 주탑 위에서 좌우 대칭으로 이동식 동바리 시스템인 폼 트래블러를 사용해 점차 전진하면서 교량 상부공 콘크리트를 타설하는 FCM공법이 적용됐다.
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