시우역
최근 수정 시각: (5년 전)
시우역 | ||
다국어 표기 | ||
Siu | ||
時雨 | ||
时雨 | ||
時雨 | ||
주소 | ||
운영 기관 | ||
개업일 | ||
2018년 6월 16일 | ||
역사 구조 | ||
지하 3층 | ||
승강장 구조 | ||
열차거리표 | ||
기점 | 안산연결선 시 우 | |
1. 개요 [편집]
2. 역 정보 [편집]
파일:attachment/wongokst.jpg
서해선 시우역 조감도.
이 역은 지하역 3층 구조이며 상대식 승강장으로 설치된다. 편의시설 계획으로는 외부출입구는 5개소이다.
서해선 입출고선이 위치하고 있다. 연장 2.4km로, 안산역 남쪽에서 복선으로 접속한다. 또한, 고잔역 방면으로도 연결선이 설치될 예정이다.
서해선 시우역 조감도.
이 역은 지하역 3층 구조이며 상대식 승강장으로 설치된다. 편의시설 계획으로는 외부출입구는 5개소이다.
서해선 입출고선이 위치하고 있다. 연장 2.4km로, 안산역 남쪽에서 복선으로 접속한다. 또한, 고잔역 방면으로도 연결선이 설치될 예정이다.
3. 역명 후보 [편집]
과거에는 '원곡역'으로 알려져 있었다. 안산시청에서 온라인으로 안산시 구간 역명 선정을 위해 역명 제정 시민제안 공모를 진행했었다. 후보로 나온 역명은 시민제안으로 나온 역명인 시우와 안산스마트허브가 있다.
그러나 안산시는 당초 알려진 대로 이 역의 이름을 원곡역으로 결정했다. 국토교통부 역명심의위 결과 원곡역으로 최종 확정되었다. #
2018년 4월 30일 안산시 시의회에서 "당 역은 원곡동이 아닌 원시동에 있으므로 적절하지 않은 역명"이라며 당역이 위치한 안산스마트허브 산업단지의 이름을 딴 안산스마트허브역으로 교체해줄 것을 요구하였다. 기사 2019년 4월 15일부터 26일까지 안산시에서 안산시민에게 역명 공모를 받고 있다. # 안산스마트허브역, 반월공단역 등이 예상된다.
2020년 11월 24일, 국토교통부 고시 제2020-835호를 통해 변경 역명이 "시우역"으로 확정되었다.[2] 그러나 일부 철도 동호인 사이를 제외하면 알려지지 않았는지 포털 사이트에도 반영하지 않았다.[3] 아직 역사 내외 시설물에도 반영되지 않았다.
그러나 안산시는 당초 알려진 대로 이 역의 이름을 원곡역으로 결정했다. 국토교통부 역명심의위 결과 원곡역으로 최종 확정되었다. #
2018년 4월 30일 안산시 시의회에서 "당 역은 원곡동이 아닌 원시동에 있으므로 적절하지 않은 역명"이라며 당역이 위치한 안산스마트허브 산업단지의 이름을 딴 안산스마트허브역으로 교체해줄 것을 요구하였다. 기사 2019년 4월 15일부터 26일까지 안산시에서 안산시민에게 역명 공모를 받고 있다. # 안산스마트허브역, 반월공단역 등이 예상된다.
2020년 11월 24일, 국토교통부 고시 제2020-835호를 통해 변경 역명이 "시우역"으로 확정되었다.[2] 그러나 일부 철도 동호인 사이를 제외하면 알려지지 않았는지 포털 사이트에도 반영하지 않았다.[3] 아직 역사 내외 시설물에도 반영되지 않았다.
4. 역 주변 정보 [편집]
반월공단우체국, 공단파출소, 중소기업연수원, 공단종합상가가 있다. 지금은 폐교되었지만 소위 '이마트고'라 불리던, 일반 상가건물 안에 있던 안산정보산업고등학교가 이 역 근처에 있었다.
5. 일평균 이용객 [편집]
시우역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | ||||||
1,704명 | 2,143명 | 2,173명 | |||||||
- 2018년 자료는 개통일인 6월 16일부터 12월 31일까지 199일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 소사원시운영㈜ 자료실
- 서해선에서 가장 한산한 역이다. 하지만 2020년에 상승한 몇 안되는 역이다!!![4]
6. 승강장 [편집]
[1] 원시동 804번지[2] 시우(時雨)는 이 지역의 옛 이름인데, 1914년에 원하리(元下里)와 시우동(時雨洞)을 합쳐 원시리(元時里)를 만든 바 있다. 그럼 원하역이 더 맞지 않나[3] 시간이 조금 지난 후 네이버 지도에서 시우역으로 재표기 되었었으나, 아직 많이 알려지지 않아 혼선 방지를 위해서인지, 다시 원곡역으로 환원되어 표시중이다. 게다가 네이버에 '시우역'을 검색하면 자동으로 김포골드라인의 사우역으로 검색해준다. 또한 상세정보에도 아직 '원곡역' 서해선으로 표시된다.[4] 그러나 고작 30명밖에 상승하지 않았다. 2020년에 가장 큰 폭으로 상승한 역은 지축역이다.
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