상일IC
최근 수정 시각: (5년 전)
상일 나들목 上一 나들목 Sangil Interchange | ||
주소 | ||
관리기관 | ||
개통 | ||
접속도로 | ||
(천호대로) · 조정대로 | ||
1. 개요 [편집]
2. 구조 [편집]
2.1. 구리 방향 [편집]
2.2. 성남 방향 [편집]
3. 역사 [편집]
- 본래 중부고속도로에 속해있었으나, 1991년 11월 29일에 수도권제1순환고속도로 판교 분기점 - 남양주 나들목 구간이 개통에 앞서 1991년 7월 25일 대통령에 의해 수도권제1순환고속도로로 편입되었다.
4. 기타 [편집]
중부고속도로 시절 왕복 4차로로 건설되었을 때의 편도 2차로 짜리 교량 2개가 간격이 넓게 건설된 덕분에 나중에 왕복 8차로로 확장할 때 2개의 교량을 철거할 필요 없이 그 사이에 8차로 짜리 본선을 새로 깔고 원래 본선이었던 교량들은 현재 고속도로 진출로로 사용하고 있다.
이 나들목과 강일 나들목 사이에 고덕차량사업소와 강일동공영차고지가 있다.
옆에 삼성엔지니어링 본사 건물, 여러 산업 빌딩 (회사), 그리고 고덕 리엔파크 3단지가 바로 위치하고 있다.
하남시에서는 이 나들목에 경기순환버스의 정차를 요구하고 있다. 요금소에 있는 다른 정류소와는 달리 이 경우는 고속도로 중간에다 설치하기 때문에 위험성이 있다. 그렇기 때문에 버스가 잠시 진출한 후 황산사거리에서 여객취급 후 유턴하여 재진입할 가능성이 높다.하남IC로 갔다간 시간이 너무 오래 걸리거든
이 나들목과 강일 나들목 사이에 고덕차량사업소와 강일동공영차고지가 있다.
옆에 삼성엔지니어링 본사 건물, 여러 산업 빌딩 (회사), 그리고 고덕 리엔파크 3단지가 바로 위치하고 있다.
하남시에서는 이 나들목에 경기순환버스의 정차를 요구하고 있다. 요금소에 있는 다른 정류소와는 달리 이 경우는 고속도로 중간에다 설치하기 때문에 위험성이 있다. 그렇기 때문에 버스가 잠시 진출한 후 황산사거리에서 여객취급 후 유턴하여 재진입할 가능성이 높다.
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