삼성상용차

과거 삼성중공업 계열 상용차 업체다.

1990년에 삼성중공업이 일본 닛산디젤과 기술도입 계약을 맺어 1992년 7월부터 상공부로부터 대형트럭 도입 인가를 받아 상용차사업부를 설치하여 2년여 간의 준비기를 거쳐 'SM510'을 생산했다.[2]

1996년 8월에 삼성중공업으로부터 분리해 삼성상용차(주)로 출범했고, 1997년 삼성자동차 설립 이후 창원에 있던 삼성자동차 공장에서 상용차 관련 라인 등을 빼와서 대구 성서공단에 입주했다. 1999년 3월 볼보가 삼성상용차 인수에 관심을 보였다. # 2000년 4월 르노가 삼성상용차 인수에 관심을 보였으나,# 볼보가 르노VI를 인수하면서 삼성상용차 인수를 포기했다. #

그러나 2000년 12월 12일 부도가 난 후 2001년 폐업됐다. 성서공단의 공장 부지는 2002년 9월~10월 경 산업은행이 법원에 경매를 신청한 뒤 2번이나 경매가 유찰되었다가#1 #2 , 2003년 11월 대구도시개발공사(현 대구도시공사)에 949억 원에 낙찰되었다. #1 #2 #3 #4

그 후 대구도시개발공사는 삼성상용차 매각을 추진# 하여 # 2004년 3월 우선사업제안업체로 빔(VEAM) 사와 한서정공컨소시엄을 선정했다. # 이후 2004년 6월에 빔(VEAM)에 매각되었다. # 그러나 매각과정에서 비리투성인 것이 드러났다.# 애초에 시는 자동차 공장으로 활용되기를 바랬으나 정작 공장을 활용하겠다는 업체가 나타났었는데 공장 설비를 자국으로 들고가겠다는 업체에 매각한 것이 의문이 든다. # 그래서인지 빔(VEAM)사에 매각된 것을 아쉬워하는 시민들이 많다. #

야무진은 삼성상용차 A/S도 못 받아서 더 열 받는다.[3] 더군다나 닛산 아틀라스 부품이 일본 현지에서도 레어해서 자가 수리도 불가능에 가깝다.