산코선
최근 수정 시각: (5년 전)
노선 정보 | |
애칭 | 고노카와 철도 (江の川鉄道) |
분류 | 지방교통선 |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 35 |
노선기호 | F |
개업일 | |
폐선일 | |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | |
차량기지 | 하마다 철도부 하마다 열차지부 |
노선 제원 | |
노선연장 | 108.1km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | |
사용전류 | 비전화 |
폐색방식 | 특수자동폐색식 |
최고속도 | 85km/h |
실측지도 상의 산코선 |
폐선되기 전 운행했던 전구간 주행영상 |
1. 개요 [편집]
2. 역사 [편집]
1930년 '산코선'이 개업하였는데, 현재의 산코선 북쪽 구간이며 1949년 '산코호쿠선'으로 개칭했다. 이어 1955년에는 산코난선이 개업했으며, 1975년 하마하라-쿠치바 구간이 개통됨에 따라 기존의 산코호쿠선, 산코난선을 합쳐 '산코선'으로 개칭했다. 1987년 철도 분할 민영화로 JR 니시니혼에 승계되었다.
2016년 3월에는 전 구간에 노선기호 F가 부여되었다.
2018년 4월 1일부로 공식적으로 폐선되었으며, 해당 구간은 다섯 구간으로 나뉘어 버스노선으로 대체되었다. 2018년 폐선 당시 버스 시간표 현재는 바뀐 것이 있을 수 있으니 주의.
2016년 3월에는 전 구간에 노선기호 F가 부여되었다.
2018년 4월 1일부로 공식적으로 폐선되었으며, 해당 구간은 다섯 구간으로 나뉘어 버스노선으로 대체되었다. 2018년 폐선 당시 버스 시간표 현재는 바뀐 것이 있을 수 있으니 주의.
2.1. 폐선 과정 [편집]
내용이 본문보다 더 긴 관계로 하위 문서로 분리되었다. 한낱 지방 철도노선의 폐선 과정이 별개 문서로 독립했다는 것만으로도 이 노선이 얼마나 유명한 철도였는지 짐작할 수 있다.
3. 운행 형태 [편집]
전 구간 보통열차가 운행했으며 전 노선을 운행한 열차는 하루에 1.5왕복 뿐이었다. 열차는 키하 120형 동차로 운행하였다.
4. 역 목록 [편집]
JR 니시니혼 산코선 | ||||
역명 | km | 환승노선 | 소재지 | |
고츠 (江津) | 0.0 | 시 마 네 현 | 고츠시 | |
고츠혼마치 (江津本町) |
| |||
치가네 (千金) | 3.4 | |||
카와히라 (川平) | 7.0 | |||
카와도 (川戸) | 13.9 | |||
타즈 (田津) | 19.3 | |||
이와미카와고에 (石見川越) | 22.3 | |||
시카가 (鹿賀) | 25.8 | |||
인바라 (因原) | 28.9 | 오치군 카와모토정 | ||
이와미카와모토 (石見川本) | 32.6 | |||
키로하라 (木路原) | 34.6 | |||
타케 (竹) | 37.6 | 오치군 미사토정 | ||
온바라 (乙原) | 39.8 | |||
이와미야나제 (石見簗瀬) | 42.7 | |||
아카츠카 (明塚) | 45.0 | |||
카스부치 (粕淵) | 48.1 | |||
하마하라 (浜原) | 50.1 | |||
사와다니 (沢谷) | 53.8 | |||
우시오 (潮) | 59.6 | |||
이와미마츠바라 (石見松原) | 62.8 | |||
이와미츠가 (石見都賀) | 68.4 | |||
우즈이 (宇都井) | 74.8 | 오치군 오난정 | ||
이카와시 (伊賀和志) | 78.2 | 히로시마현 미요시시 | ||
쿠치바 (口羽) | 79.7 | 시마네현 오치군 오난정 | ||
고비라 (江平) | 83.2 | |||
사쿠기구치 (作木口) | 84.9 | |||
코요도 (香淀) | 89.7 | 히 로 시 마 현 | 미요시시 | |
시키지키 (式敷) | 93.3 | 아키타카타시 | ||
노부키 (信木) | 95.1 | |||
토코로기 (所木) | 97.0 | |||
후나사 (船佐) | 98.4 | |||
나가타니 (長谷) | 100.6 | 미요시시 | ||
아와야 (粟屋) | 103.1 | |||
오제키야마 (尾関山) | 106.1 | |||
미요시 (三次) | 108.1 | |||
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