부산 버스 금정1

1990년 금정구청의 허가로 금성동~화명동까지 개통되었다.

1990년대 초반에는 금성버스에서 운행했다.

1990년대 중반 구포시장까지 연장되었다.

2014년 1대가 감차되어 6대로 운행한다.

금정구 소속 마을버스인데 북구 구간이 훨씬 길다. 그래서 북구 마을버스 취급을 많이 받는다. 실제 이용객들도 북구 화명2동 주민들이 대다수를 차지한다.
북구 마을버스에는 1번이 없으며 1-1번으로 시작하는 점도 북구 마을버스 취급에 한몫을 한다.[5] 때문에 주 이용객인 금성동 금성마을 주민을 제외하면 거의 다 북구 주민들이 대천리중학교<>구포시장 구간을 주로 이용한다. 즉 평시에는 금성마을 주민이 승차하지 않으면 대천리중학교 이북 구간부터는 텅 빈 채로 공차운행이 다반사이다.

203번과 함께 금정산성[6] 내부로 들어간다. 평일에는 단골승객들이나 일부 금성동 주민의 수요가 대부분이고 주말에는 금정산 등산객 수요와 화명수목원과 금성동 방문수요가 상당한 편이다.

배차간격은 10~15분 정도로 적절하나 간혹 20분을 넘어서 오는 경우도 있다. 노선 연선에 애기소계곡, 화명수목원이 위치해있어 주말에 이용객이 많아지는 특성 상 배차간격이 주말이 평일보다 짧아진다.

동로보다 서로가 길이 더 완만하고 직선구간이 많기 때문에 금정1번의 다운힐은 203번보다 심하다고 한다.[7] 뒷좌석에 앉을 경우 몸이 붕 뜨는 경우가 많다.죽전마을에서 화명동으로 내려가는동안 약 80km/h정도로 달린다.

예전에는 구포시장에서 화명그린아파트까지는 북구마을버스 요금을 받았으나 그 이후로는 금정구 마을버스 요금을 받았다. 이게 금정구의 요금이 더 비쌌던지라 구간요금을 받는 모양새가 되어버려 북구 마을버스로 취급받는 데 한 몫 했다.[8]

화명동 장원아파트, 코오롱아파트, 그린숲속아파트랑 대천리중학교, 대천리초등학교 구단은 59번과 반대방향으로 경유한다. 원래는 59번도 금정1번처럼 운행했지만 벽산아파트 쪽 시내버스의 부재로 어느 날부터 방향이 반대로 바뀌었다. 59번은 벽산아파트로 돌아가는 데다가 배차간격도 좋지 않아서 주민들은 금곡대로로 더 빨리 나가는 금정1번을 선호한다.

화명수목원 앞을 지나가는 유일한 노선이다. 금성동 금정산성으로 올라가는 길목 중간 부근에 위치해있어서 수목원 방문객들이 많이 이용한다. 배차도 15~20분 간격으로 그렇게 긴 편은 아니다. 다만 수목원 개방시간이 17~18시로 짧기때문에 저녁에는 얄짤없이 공기수송이다.

더불어 금성동으로 올라가는 길목에 위치한 애기소 계곡이 있어서 여름 피서철에는 애기소 계곡으로 피서가는 피서객들로 만차가 될 때가 간혹 있다.

NEW BS090 2015년 천연가스차량(부산 70아 1111)과 NEW BS090 디젤차량 (부산 70아 1110) 이렇게 2대를 제외하고 전부 그린시티로 운행 중이다.

그린숲속아파트, 대천리중학교 정류장을 지나면 산성으로 올라가는 산성로 초입 구간이라 화명수목원 정류장을 제외하면 정류장 표시도 잘 안 되어 있고 버스가 상당히 빠르게 운행하기때문에 미리 벨을 누르고 안내방송과 정류장 위치를 잘 파악해야 한다. 더군다나 이 구간 사이는 타고 내리는 승객이 눈씻고 찾아봐도 거의 없을 정도라 미리 벨을 누르거나 하차하려는 행동을 하지않으면 빠르게 무정차 통과해 버린다.

파일:Busan Metro Line 2 icon.png 부산 도시철도 2호선: 덕천역, 수정역, 화명역

파일:Busan Metro Line 3 icon.png 부산 도시철도 3호선: 덕천역