범서하이패스IC

울산고속도로 ?번. 울산광역시 울주군 범서읍 천상리에 건설 중인 울산고속도로의 나들목. 2022년 개통 예정[A].

사진의 A, B 램프

천상정수장과 국가산업단지를 잇는 2000mm 공업용수관을 포함한 여러 관로와 곂친다. 이 때문에 공업용수관을 이설해야 하는데, 19일자 기사에 따르면, 문제는 이 수도관을 옯기기 위해선 단수가 필요하지만 한국수자원공사는 해당 수도관이 단수될 경우 산단에서 하루에 1,000억원 가량의 손실이 발생한다고 주장을 하였다. 심지어 현재 설계대로 진행시 약 3개월의 단수가 필요하다고 하며, 덕분에 현재 시공사는 개점휴업 중이며 매달 약 5000만원의 손해가 발생한다고 한다.

20일자 기사에 따르면 시 상수도사업본부가 “관로를 건드리지 마라”고 경고했다. 이유는 흙탕물이 공급될 수 있기 때문. 거기다 기사 제목처럼 필요한 추가 예산이 60억 정도.

사진의 C, D램프이다.

사업이 완료되면 기존 국도 24호선 이용 차량이나 천상리·구영리 방면 차량이 고속도로로 진입하기가 편리해질 것으로 보인다. 도로공사의 예측에 따르면 일 평균 약 4500대의 차량이 이용하고, 약 30년간 총 547억원의 경제적 편익이 있을 것이라고 한다.[A] 특히 울산역 접근성에도 다소 기여할것으로 보인다. 현재 울산시내에서 울산역을 가려면 신복로터리를 거의 필수적으로 경유해야하는데 이 나들목이 개통하면 상대적으로 교통흐름이 원할한 신복고가교를 이용할 수 있기 때문이다

현재 동해고속도로에 범서IC가 존재하지만, 범서읍의 중심지인 천상리, 구영리 일대가 아닌 외곽 척과리에 있어서 이용객들의 혼란이 발생한다고 한다.[4] 이를 해소하기 위해 기존 범서IC를 '척과IC'로 변경하고, 범서읍 중심지에 설치될 해당 나들목의 이름을 '범서IC'로 지정하려는 계획이 있다.[5]

통행료에 대해서 공식적으로 밝혀진 입장은 아직 없지만, 시내 방면으로 울산TG까지의 거리가 약 2.5km으로, 통행료 공식에 따르면 1종 기준 1,000원이 계산된다. 이 때문에 시내 방면으로는 이 곳 대신 무료인 장검IC를 계속해서 이용할 가능성이 높다. 유사한 사례로 안산시의 경우, 서안산IC~군자TG 약 2km 구간, 안산IC~서서울TG 약 3.4km 구간에 1,200원을 부과하고 있어, 울산도 시내 방면으로 통행료가 면제되거나 감면될 가능성은 낮아 보인다.