목포종합버스터미널
최근 수정 시각: (5년 전)
목포터미널에서 넘어옴
목포종합버스터미널 Mokpo Bus Terminal | |
정식 명칭 | 목포종합버스터미널 |
영문 명칭 | Mokpo Bus Terminal |
개점 | |
운영기관 | |
대표자 | 김현철 |
터미널 코드 | 505 |
행선지 표기 | 목포 |
슬로건 | 아름다운 터미널, 금호터미널 |
소재지 | |
관련 웹사이트 | |
관련 전화번호 | |
목포종합버스터미널 대표전화: 1544-6886 | |
1. 개요 [편집]
2. 구조 [편집]
지어진 지 오래 되어 꾸질꾸질하였으나 2006년에 한 번 크게 리모델링을 한 적이 있으며, 2011년 차량 동선조정 및 주변 환경 및 교통체계 개선 및 증축 공사를 시행하였다. 기존에는 보행자들이 제일 많이 몰리는 지점으로 도착차량이 진입하여 인명사고가 여러번 있었고, 일반 차량들이 정차할 위치가 없어서 주변도로가 혼잡해지는 등의 문제가 있었기 때문에 뒷쪽으로 출발차량의 출구를 새로 내었고, 기존 출발차량 출구를 도착차량 입구로 변경하였다. 그리고 터미널 건물 앞 쪽의 교통체계를 바꾸어 택시승강장을 건물 바로 앞으로 옮기고 일반 차량의 정차를 위한 공간이 생겨났다.[1]
일 벌린 김에 기존 도착차량 진입로 자리에 증축 건물이 올라가고 있는데 약 800평의 공간이 증축되어 서점, 식당, 편의시설 등이 생겼고 서점 뒤편으로 일반차량이 이용할 수 있는 약 80면 정도를 갖춘 주차빌딩이 건설되었다. 이 공사로 인해 영암, 해남 방면의 군내버스들이 이용하던 1번 홈이 도착 홈으로 변경되었고 1번 홈 기능이 다른 홈으로 분산되었다. 증축의 결과로 목포 최초로 대형 프랜차이즈 서점인 영풍문고가 들어왔다.[2]
평일 기준 광주행 막차와 서울행 막차가 출발하는 밤 12시[3] 이후에는 출발 차량이 거의 없어서 터미널이 한산해지는데 새벽 2시 30분에 출발하는 인천공항행 버스마저 출발해버리면 첫차가 출발하는 새벽 5시 30분 경까지 터미널이 폐쇄 된다. 이 시간 동안 도착하는 서울발 12시 차 등을 타고 새벽 3시 반 정도에 도착했는데, 화장실이 필요할 경우 상당히 난감해지는데[4], 터미널 정문과 카페 사이 쪽문을 통해 2층으로 올라가면 PC방 옆 공중화장실이 있으니 밤 늦게 도착하는 경우 참고하도록 하자.[5]
일 벌린 김에 기존 도착차량 진입로 자리에 증축 건물이 올라가고 있는데 약 800평의 공간이 증축되어 서점, 식당, 편의시설 등이 생겼고 서점 뒤편으로 일반차량이 이용할 수 있는 약 80면 정도를 갖춘 주차빌딩이 건설되었다. 이 공사로 인해 영암, 해남 방면의 군내버스들이 이용하던 1번 홈이 도착 홈으로 변경되었고 1번 홈 기능이 다른 홈으로 분산되었다. 증축의 결과로 목포 최초로 대형 프랜차이즈 서점인 영풍문고가 들어왔다.[2]
평일 기준 광주행 막차와 서울행 막차가 출발하는 밤 12시[3] 이후에는 출발 차량이 거의 없어서 터미널이 한산해지는데 새벽 2시 30분에 출발하는 인천공항행 버스마저 출발해버리면 첫차가 출발하는 새벽 5시 30분 경까지 터미널이 폐쇄 된다. 이 시간 동안 도착하는 서울발 12시 차 등을 타고 새벽 3시 반 정도에 도착했는데, 화장실이 필요할 경우 상당히 난감해지는데[4], 터미널 정문과 카페 사이 쪽문을 통해 2층으로 올라가면 PC방 옆 공중화장실이 있으니 밤 늦게 도착하는 경우 참고하도록 하자.[5]
2.1. 혼잡 [편집]
목포 - 광주 노선이 인기가 무척 많아서, 주말(금~일)에는 사람들이 엄청나게 밀린다. 좁디 좁은 버스 터미널 안에 4번 홈 앞에 길게 늘어서 있는 줄이 있다면, 100% 광주로 가는 사람들이다.[6] 많을 때는 150명(...)이상이 길게 줄을 서 있는데, 서울에서야 전철역 등지에서 흔히 볼 수 있는 모습이지만, 인구 231,236명(2019년 3월 주민등록인구)의 목포시나 목포버스터미널의 규모를 생각해 보면 후덜덜. 줄은 보통 버스 터미널 내부 전체를 한바퀴 도는 형식으로 선다. 덕분에 줄 사이를 뚫고 지나가다가 새치기로 오인받는 경우도 종종 있다. 버스 터미널 측에서는 이에 대비해 3분(!!)에 한 대씩 버스를 운행하기도 한다. 즉 버스 출발하면 바로 다음버스 들어와서 승객 태우는...
2011년 10월 드디어 광주(직통) 노선에 좌석제가 시행되며 이러한 문제는 해결되나 싶었는데, 지정차량과 좌석이 찍혀나오니 굳이 줄서서 기다릴 필요는 없게되었으나, 시행 초기에 좌석제에 적응하지 못한 일부 이용객들이 아무자리나 앉는다든가, 아무 차량 표나 들고와서 탄다던가 하는 모습을 많이 보여주었다. 시행후 꽤 시간이 지나자 그런 사람들은 없어졌는데, 아무래도 인기노선이다보니, 1~2시간어치 표가 모조리 매진되는 상황이 자주 발생했다. 성격급한승객들이 서서 타더라도 먼저 버스 타고 광주가겠다는 사람들이 많아서 결국 대기라인이 생겼는데, 버스에 남은 빈 좌석 만큼 표와 상관없이 선착순으로 태워주게 되었다. 즉, 원점으로 회귀해서 다시 버스터미널 4번게이트 앞에 줄이 길게 늘어서게 되었다(...). 다만 예매를 해놓으면 줄을 서지 않고도 얼마든지 탈 수 있게 되었으니, 좋은 변화라고 할 수 있다. 사실 근본적인 문제인 배차간격을 줄이면 해결될 문제이다.광주송정역에서 도심으로 가는 접근성이 노답이라서 그렇다
2011년 10월 드디어 광주(직통) 노선에 좌석제가 시행되며 이러한 문제는 해결되나 싶었는데, 지정차량과 좌석이 찍혀나오니 굳이 줄서서 기다릴 필요는 없게되었으나, 시행 초기에 좌석제에 적응하지 못한 일부 이용객들이 아무자리나 앉는다든가, 아무 차량 표나 들고와서 탄다던가 하는 모습을 많이 보여주었다. 시행후 꽤 시간이 지나자 그런 사람들은 없어졌는데, 아무래도 인기노선이다보니, 1~2시간어치 표가 모조리 매진되는 상황이 자주 발생했다. 성격급한승객들이 서서 타더라도 먼저 버스 타고 광주가겠다는 사람들이 많아서 결국 대기라인이 생겼는데, 버스에 남은 빈 좌석 만큼 표와 상관없이 선착순으로 태워주게 되었다. 즉, 원점으로 회귀해서 다시 버스터미널 4번게이트 앞에 줄이 길게 늘어서게 되었다(...). 다만 예매를 해놓으면 줄을 서지 않고도 얼마든지 탈 수 있게 되었으니, 좋은 변화라고 할 수 있다. 사실 근본적인 문제인 배차간격을 줄이면 해결될 문제이다.
3. 고속버스 노선 [편집]
수도권 | |||||||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||||||
정안알밤휴게소 서울 | 일 22회(월~목) 일 25회(금~일) | ||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| |||||||||||||||||||||||||||
인천 | 일 8회 | ||||||||||||||||||||||||||
수원 | 일 6회 | ||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| |||||||||||||||||||||||||||
경북권(시외/전환시외) | ||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 |
구미/동대구 | 일 4회 | |
4. 시외버스 노선 [편집]
4.1. 수도권 [편집]
수도권(시외) | ||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 |
동서울 | 일 4회 | |
인천국제공항 | 일 5회 | |
고양 | 일 2회 | |
안산 부천 | 일 8회 | |
안산 안양 | 일 4회 | |
성남 | 일 4회 | |
4.2. 호남권 [편집]
호남권(광주·전남) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
일 7회 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
진도 | 일 20회 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
광양/동광양 서부산(직행) | 일 2회 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
고흥/녹동 | 일 1회 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
무안국제공항 | 일 11회 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
해남 | 일 16회 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
땅끝/해남 | 일 4회 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
완도 | 일 3회 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.3. 영남권 [편집]
영남권 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서부산 (준직통) | 일 4회 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서부산 (직행) | 일 2회 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
울산/양산 | 일 4회 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
경주/포항 | 일 2회 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. 승차장 [편집]
- 1. (군내버스) 화원(옥동, 남리), 산이(초송, 해남), 영암(구림, 독천, 세한대),
신월(운남)[18], 금동 - 2. 서울, 대구(구미), 인천, 수원, 인천공항
- 3.
- 4. 광주, 동서울, 경주, 포항, 고양, 성남, 안산, 부천, 안양
- 5. 전주직통(고창, 흥덕), 전주직행(무안, 함평, 영광, 고창, 정읍), 군산(무안, 함평, 영광, 대야), 함평(청계, 무안), 완도(해남, 독천, 해월송, 남창, 원동), 땅끝(독천, 해남, 산정, 송호리), 해남(삼호, 독천), 지도(청계, 무안, 망운, 해제, 점암, 증도), 나주(청계, 무안, 함사거리, 다시, 영삼거리, 진월동), 진도(우수영, 녹진), 나주혁신도시, 전남관광지순환(남도한바퀴)
- 6. 부산직통(남악, 삼호, 광양, 동광양), 부산직행(독천, 강진, 장흥, 보성, 벌교, 순천), 여수직통(남악, 삼호, 순천, 여천), 여수직행(독천, 강진, 장흥, 보성, 벌교, 순천), 울산(삼호, 보성, 양산)
6. 사건사고 [편집]
[1] 이로 인해 주변 주정차로 인한 혼잡 문제가 사라질것이라 기대하였지만, 사람이 타고 내릴 때만 잠깐 정차하여야할 이 위치에 견인차, 용달차 등이 장시간 주차하기도 하고 이곳에 차를 세워두고 영풍문고으로 들어가는 사람들도 있다.[2] 서점 내부의 1/3이 문구, 액세서리 등 비도서 코너다. 그리고, 도서 보유량이 목포 한솔문고보다 더 적다.[3] 금,토,일, 공휴일 등은 새벽 1시[4] 심야시간에는 휴게소를 스킵해버리거나, 휴게소 화장실 바로 앞에 차를 세워놓고 언능 갔다오라고 한 후 바로 출발해버리는 경우가 종종 있어서 휴게소를 놓치고 3시간 넘게 참고 있던 방광과 함깨 목포에 도착하였을 때[5] 2019년 5월 기준으로 터미널 2층에 있던 PC방은 폐업한 상태이므로 새벽시간대에 시간을 떼울 PC방이 필요하다면 터미널에서 오른쪽으로 약간 걸어가면 파리바게트 옆 3층에 PC방이 있다.[6] 괜히 광주 ↔ 목포 간 무궁화호 열차가 있는 게 아니다. 정기권 이용률이 높아 역무원들도 이 열차 이용객들의 안면을 알 정도라고 한다. 즉, 안면을 전혀 모른다면 거의 검표다.[7] 목포에서 인천으로 갈 때 정안을 경유하게 되면 너무 돌아서 가기 때문이다. 경상도권에서 세종시로 갈 때 선산, 낙동강(의성/구미)에 정차하지 못하는 이유와 같다. 광주에서 청주로 가는 노선도 마찬가지.[8] 모 동영상에는 인천~목포 주행구간 중에 대천휴게소를 들려서 운행한다.[9] 너무 멀 뿐더러, 군인들 외에는 강원도 ↔ 호남 왕래 수요가 굉장히 낮은 관계로 얄짤없이 서울(동서울)로 가서 환승해야 한다.[10] 그런데 같은 서해안고속도로 라인의 군산시외버스터미널에는 충남권 노선이 꽤 많은 걸 생각해보면... 눈물이 앞을 가린다. 군산에서 환승하라는건가?[11] 금호고속이 단독운행했던 천안행 시외버스 노선이 있었으나 수요 저조로 인해 2018년 2월부터 운행을 중단했지만 서울행 고속버스를 이용해 정안알밤 휴게소에서 천안행의 환승이 가능하다.[반대로] 점암이나 지도에서도 목포로 가는 노선이 한참 후에 있을때는 무안으로 끊은 뒤에 200번으로 환승해서 목포로 오자. 광주 노선이 좀 더 많다.[13] 목포에서는 고흥까지 가려면 벌교로 와서 고흥/녹동행 차편으로 이용하는 것이 좋다.[14] 일부 시간대 우등할증 요금이 붙으므로 이용시 주의할 것![15] 정읍까지 전 정류장에 정차하는 일반 노선과, 고창만 정차하는 준무정차 노선이 있다.[16] 새마을호보다 비싼 운임으로 아무도 타지 않아 당연히 폐선되었다.[17] KTX로 오송역까지 가거나 목포역에서 무궁화호로 조치원역까지 가는 방법이 있다.아니면 광주로 가서 청주로 가는 고속버스를 이용하는 방법도 있다. [18] 현재는 폐선되었으므로 무안에서 환승해야 한다.
라이선스를 별도로 명시하지 않은 문서는 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다.
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
문서의 기여자는 역사 탭에서 확인할 수 있습니다.
접두어의 N: - 나무위키 사용자, R: - 리그베다 위키의 사용자를 뜻합니다.
자세한 사항은 나무위키에서 동일한 문서의 역사를 참고하시기 바랍니다.