듀얼트론

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미니모터스 카페

미니모터스에서 '고페드 호버보드'를 모티브로 하여 야심차게 개발한 제품으로 다른 제품들과는 달리 앞,뒤쪽 바퀴에 각각의 모터를 달아 듀얼 허브모터 형식[1]으로 작동하는 구조로 만들어졌다. 차체에 C자형 러버 서스펜션을 채용하여 낮은 턱이나 요철 구간에 대한 탄력을 높여 탑승자에게 가해지는 노면 충격을 최소화 하는것에 중점을 두고 설계되었다. 디자인도 타제품과는 차별화된 요소[2]가 많은 등 미적 요소에도 고민한 흔적이 많이 보이는 제품이다.

모터의 파워는 최대 52V 1200W의 양륜 BLDC HUB모터를 채택, 최대 순간 출력 3,000W에 달하며 리튬배터리 용량은 선택사항에 따라서 (MX모델 1077wh, EX모델 1270Wh,EX+모델 1450Wh)로 모델이 나뉜다. 이 정도 용량이라면 몸무게를 별로 신경쓰지 않고(최대 하중 120kg) 달려도 주행거리는 70-110km(사용자 주행환경이나 각 세부 모델에 따라 차이가 있음)에 이를 정도다. 등판능력은 20도 이상으로 최강급의 등판력을 자랑한다.[3] 속도는 최고속도 기준으로 약 50km/h 로 아주 빠른 편이라 고글을 착용해야 할 정도며 특유의 스릴을 만끽 할 수 있다. 듀얼 풀 서스펜션을 적용하여 낮은 턱이나 요철구간정도는 가뿐하게 통과하며 오프로드에서도 비교적 편안하게 주행할 수 있는 구조이다.[4][5]

몇 가지 소소한 단점이 있다면 이 제품이 막 출시되었을 시점에서는 전동스쿠터중 최강급의 성능을 자랑했던 대신 그만큼 무게가 더 나갔다는 것이다. 다른 경량형의 모델과 비교하면 약 10kg 더 무겁기 때문에(배터리 장착시 제품 중량 약 27kg) 휴대성이 상대적으로 떨어진다는 것이다. 그리고, 핸들부분의 폴딩이 되지 않아 승용차에나 다른 기타 이동수단에 실으려 할때 애로사항이 생길 수 있다는 점이다. 핸들이 접이식이라 해도 문제가 남는게, 듀얼트론은 전/후륜 디스크 브레이크의 배치 방향이 서로 반대로 되어 있는 까닭에[6] 받침대가 없으면 옆으로 눕혀서 보관하기 난감하며 운반 시에는 그러한 점이 더더욱 부각된다. 이삿짐 트럭에 실을때 화물칸 입구에 경사로를 깔아서 주행하는 식으로 적재하는 방법이 있긴 하다 또한, 전조등과 후미등 작동버튼이 발판 옆면에 있어 주행중에는 안정상의 문제로 작동버튼을 누를 수가 없어 기체를 멈춘 다음에 작동시켜야 하는 것도 단점이다. 그럼에도 출시 당시에는 초고성능의 스펙은 물론 독특한 디자인으로 무장한 기체였기 때문에 구매 희망자가 많았다.

시간이 지나면서 듀얼트론1의 단점을 상당부분 보완한 동시에 성능을 더 업그레이드한 듀얼트론2가 출시되었다. 최고시속은 65Km로 매우 빠른편이며 무게는 기존제품과 큰 차이가 나지 않는다. 그러나 이 제품이 출시되면서 기존의 듀얼트론1이 단종되고 가격도 듀얼트론1보다 더 올라가버렸다. 여러가지 이유로 자신과는 맞지 않는 지나친 고스펙 혹은 고가의 제품을 원하지 않는 유저들 입장에서 상당히 아쉬운 부분으로 남게 되었다.[7] 이 문제를 의식했는지 미니모터스는 2018년을 기점으로 듀얼트론 울트라[8] 최대속도를 법적 제한치인 25km으로 고정해버렸으며, 기존 듀얼트론 역시 속도 제한을 걸고 듀얼트론2의 개선포인트를 적용하며 가격을 인하한 버전인 '뉴 듀얼트론 H29E를 출시하였다. 최대출력은 3100w이다.

업계 관계자의 말에 따르면 2020년 현재 가장 고스펙이였던 듀얼트론 X는 단종 되었고, 듀얼트론 썬더는 곧 단종될 예정이라고 한다. 정부 규제가 점점 강화되는 추세라 기함급보단 경량급에 치중할 예정이라고 한다.