단양버스
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1. 개요 [편집]
충청북도 단양군의 시내버스 회사. 본사는 충청북도 단양군 단양읍 상진로 25(상진리 91)에 있다.
1981년 4월 19일 친선버스에서 분리, 단양읍 북하리[1]에서 단양교통으로 설립되었으며 1985년 충주댐 건설로 구단양 일원이 수몰됨에 따라 현재의 위치로 이전하였다. 이 때 사명도 단양버스로 변경. 차량 보유 대수는 23대이며[2] 2015년부터 군내버스 전 차량에 LED 전광판을 설치를 추진하고 있다.[3][4]
제천운수, 제천교통과 함께 제천역 - 단양 노선을 공동운행한다. 단양 노선의 제천시 시내버스는 신단양 가기 전 매포나 도담삼봉에서 끊는 차도 있다.
운용차량은 과거에는 주로 현대버스를 운용하였으나 1990년대 후반부터 한동안 대우버스만 도입하더니, 2000년대 후반에는 갑자기 현대 그린시티를 출고하는 쪽으로 돌아섰다가, 2012년 이후에는 New BS090을 출고하는 등 현대와 대우를 오가는 출고를 하고 있다.현대우?[5]
특이한 점은 단양읍에 기점이 무려 3개(!)나 있다는 것이다. 상진리 본사[6], 다누리센터인데 고수대교라고 쓰고 단양시외버스공영터미널 앞이라고 읽는다(뭐지?)[7], 단양역[8]에서 각각 출발한다. 그리고 교통카드 단말기에 카드를 찍을 때 유선전화 다이얼 소리가 난다.[9]
캐시비(마이비) 사용 지역으로, 티머니·팝티머니, 하나로카드, 한페이, 레일플러스를 사용할 수 있다. 소매점에서 캐시비나 마이비는 쉽게 충전할 수 있지만, 호환 카드는 읍내의 농협은행·축산농협 지점, 신한은행 ATM, 몇 군데 없는 GS25에서만 충전할 수 있다. 아니면 롯데ATM(레일플러스, 한페이)이나 제천시에서 충전해 오던가(...)
충청북도에서 마지막으로 남은 관내 구간요금을 요금상한선 없이 징수하던 곳이나, 2017년 1월 1일을 기해 단일요금제를 시행한다. 출처-충북일보 기사 이제 단양 끝에서 끝까지 버스를 타고 다니더라도 요금은 성인 교통카드 기준 1200원.[10][11]
충청북도 최초로 개선형 차량이 들어왔다.
2019년 2월에 단양군 최초로 2019년식 그린시티[12]가 들어왔다.[13]
2019년 10월에는 BS090 F/L이 그린시티 개선형으로 대차되어 대우차는 NEW BS090 5대만 남게 되었다
1981년 4월 19일 친선버스에서 분리, 단양읍 북하리[1]에서 단양교통으로 설립되었으며 1985년 충주댐 건설로 구단양 일원이 수몰됨에 따라 현재의 위치로 이전하였다. 이 때 사명도 단양버스로 변경. 차량 보유 대수는 23대이며[2] 2015년부터 군내버스 전 차량에 LED 전광판을 설치를 추진하고 있다.[3][4]
제천운수, 제천교통과 함께 제천역 - 단양 노선을 공동운행한다. 단양 노선의 제천시 시내버스는 신단양 가기 전 매포나 도담삼봉에서 끊는 차도 있다.
운용차량은 과거에는 주로 현대버스를 운용하였으나 1990년대 후반부터 한동안 대우버스만 도입하더니, 2000년대 후반에는 갑자기 현대 그린시티를 출고하는 쪽으로 돌아섰다가, 2012년 이후에는 New BS090을 출고하는 등 현대와 대우를 오가는 출고를 하고 있다.
특이한 점은 단양읍에 기점이 무려 3개(!)나 있다는 것이다. 상진리 본사[6], 다누리센터
캐시비(마이비) 사용 지역으로, 티머니·팝티머니, 하나로카드, 한페이, 레일플러스를 사용할 수 있다. 소매점에서 캐시비나 마이비는 쉽게 충전할 수 있지만, 호환 카드는 읍내의 농협은행·축산농협 지점, 신한은행 ATM, 몇 군데 없는 GS25에서만 충전할 수 있다. 아니면 롯데ATM(레일플러스, 한페이)이나 제천시에서 충전해 오던가(...)
충청북도에서 마지막으로 남은 관내 구간요금을 요금상한선 없이 징수하던 곳이나, 2017년 1월 1일을 기해 단일요금제를 시행한다. 출처-충북일보 기사 이제 단양 끝에서 끝까지 버스를 타고 다니더라도 요금은 성인 교통카드 기준 1200원.[10][11]
충청북도 최초로 개선형 차량이 들어왔다.
2019년 2월에 단양군 최초로 2019년식 그린시티[12]가 들어왔다.[13]
2019년 10월에는 BS090 F/L이 그린시티 개선형으로 대차되어 대우차는 NEW BS090 5대만 남게 되었다
2. 운행 노선 [편집]
3. 면허 체계 [편집]
- 충북 77 자 10##호
4. 보유차량 [편집]
4.1. 현재 보유차량 [편집]
4.1.1. 현대자동차 [편집]
4.1.2. 자일대우상용차 [편집]
4.2. 과거 보유차량 [편집]
4.2.1. 자일대우상용차 [편집]
4.2.2. 현대자동차 [편집]
[1] 지금은 단성면에 편입되었다. 흔히 구단양이라고 부른다.[2] http://www.bus.or.kr/data/2015/충북.pdf[3] 후기형 BS090(팬더)이나, 그린시티, New BS090 위주로 LED전광판 작업을 진행하고 있다.[4] 현재는 전차량이 LED전광판을 달고 운행중이다[5] 그러나 2016년 이후에는 NEW BS090을 단 한대도 출고하지 않았다.[6] 도담삼봉, 다리안, 영춘, 가곡 방면[7] 사실 다누리센터나 고수대교, 단양시외버스터미널이 붙어있는지라, 약간 중구난방이긴 하나, 최근에는 다누리 센터로 통합하려고 하는 추세인 것같다.[8] 일부 시각에 열차 도착시간에 맞춰, 단양역 내 주차장 어귀에 정차되어 있다.[9] 이는 청주시 시내버스도 그러했으나, 현재는 삼원단말기로 바꿨다.[10] 단, 제천으로 가는 노선은 제천시 시내버스와의 형평성 유지를 위해 군 경계를 넘어가면 정상적으로 시계외요금을 부과한다.[11] 현재는 주 52시간 근무제 때문인지 2019년 9월에 성인교통카드 기준 1200원에서 1400원으로 인상되었다. 이는 충청북도 전 지역도 마찬가지이다.[12] 단양군 최초 회색봉 차량이기도 하다.[13] 단양군 최후의 2009년식 BS090 F/L 차량이었다.[14] 영주여객 역시 하루 2회 죽령까지 올라오는데, 풍기장날 등으로 인해 지연도착하지 않는 한 단양군 농어촌버스와 연계가 가능하도록 시간이 짜여져 있다.[15] 단양군 BM090 중에서 2001년식 차량을 무려 11년정도 굴린적이 있는데 단양군 최초 NEW BS090(12년식)차량으로 대차되었다. 2014년도 쯤에 단양군 BM090이 전멸했다. 최후 생존차량은 그린시티로 대차되었다.[16] 2015년에 NEW BS090으로 대차되면서 전멸했다.[17] 2008년에 1대, 2009년에 2대, 2010년에 1대, 총 4대가 도입되었으나 2019년 10월 부로 전멸했다.[18] 충주, 제천과 마찬가지로 짝퉁로얄 무냉방을 운용하기도 했다.[19] 전 차량 1999년형으로 사실상 단양버스의 마지막 대형신차다.[20] 2007년에 1대(단양 최후의 2007년식 차량), 2008년에 1대, 총 2대 도입되었으며 현재는 2대 모두 17년식 그린시티로 대차되었다.[21] 1996년에 2대 도입되었고, 2001년에 1997년형 1대 중고로 도입했다. 전자는 2005년에 BS090으로 대차되었고, 후자는 2008년에 중고 BM090 2004년형으로 대차되었다.[22] 1990년 중고로 전문형 좌석버스를 출고했다.[23] 1989년 넓은 '전면행선판등+후면그릴' 형식부터 출고했다.
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