닛코선

JR 히가시니혼의 지방교통선 중 하나로, 전 구간이 도치기현내에 있으며, 우츠노미야시의 우츠노미야역과 닛코시의 닛코역을 잇는다. 전 구간 단선이다. 할당기호는 M


닛코선은 메이지 시대에 닛코에 외국인들이 철도를 통해 방문할 수 있도록 하기 위해 만들어졌다. 1890년 니혼 철도가 노선을 개업하였으며, 1907년 국유화되었고, 1909년 닛코선이라는 이름을 받았다. 1959년 전선 복선화 완료되었고 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 속하게 되었다.

운행형태는 1시간에 1~2대 정도의 보통열차 편성이 있으며, 아침, 저녁 시간대에 우츠노미야-카누마 구간열차가 있고, 우츠노미야선 코가네이역에서부터 오는 직통열차도 있다. 수학여행 시즌에는 수학여행 열차도 편성된다. 운행 형태에서 보면 알겠지만 도부 닛코선에 비해 닛코로의 접근성 측면에서 매우 딸린다. 이쪽은 도쿄에서 닛코로 가려면 환승을 통해서 가야 하는데, 그나마 환승역인 우츠노미야역은 우츠노미야선을 타고 오기엔 시간이 걸리고, 신칸센을 타려니 정차편수가 많지 않다.

과거에는 107계 전동차를 투입했지만 도쿄 도심 노선에 신계열 차량인 E233계가 대량 투입되면서 버리고남은 205계를 개조, 600번대라고 이름붙여 도호쿠 본선 우츠노미야~쿠로이소 구간과 공동운용하고 있다.동일본이 실은 노선별로 차별이 심하다....

심지어 JR이 운영하는 신주쿠-닛코간 닛코 열차는 도부 닛코선을 경유한다! 이쯤되면 JR이 이 선에 대해 어떻게 생각할지 답이 나온다.