나스노

JR 히가시니혼의 도호쿠 신칸센의 열차 등급중 하나로 도쿄역부터 나스시오바라역 혹은 코리야마역까지 운행하는 열차이다. 도카이도 신칸센의 코다마처럼 각역정차 완행열차이다. 열차명은 도치기현 북부의 선상지인 나스노가하라(那須野が原)에서 따왔다.

대부분의 열차가 나스시오바라역을 종착으로 한다. 오야마역발 도쿄역행 상행이 1편 있다.

평일에는 도쿄역 17시 이후에 출발하는 하행열차와 9시 이전에 도쿄역에 도착하는 상행 열차는 일반석이 전 차량 자유석으로 운행된다. 토요일·공휴일은 오야마역에서 시발하는 252호를 제외한 모든 열차의 일반실에 지정석이 설정되어 있다. E5계로 운행되는 경우 그랑클라스의 영업도 실시되지만, 전담 승무원은 탑승하지 않으며 하야부사, 하야테, 야마비코(일부 열차 제외)에서의 요금보다 저렴한 요금으로 운행된다. 2015년 3월 14일의 시간표 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다.

이 열차가 코리야마역 위로는 안 가는 탓에 야마비코의 운행 체계가 괴랄하게 되었다.

일단 도호쿠 신칸센 등급 중에서 각역정차 등급이긴 한데 문제는 코리야마 이북으로는 나스노가 안 간다. 그리고 이것은 바로 윗 등급인 야마비코의 운행계통을 매우 복잡하게 만드는 원인이 되었다. 그래서 코리야마 ~ 모리오카 간은 야마비코 중 일부 편성이 저 구간에서 각역정차를 하는 중이다. 모리오카~신아오모리 간도 같은 원리[1]로 하야부사 일부 편성이 저 구간의 각역정차를 책임져 주고 있다. 물론 조에츠 신칸센의 도쿄~니가타 간 열차 토키에서도 똑같은 일이 벌어진다. 그러니까 JR 히가시니혼 소속 신칸센을 탈 때, 듣보잡 역에 내려야 한다면 전광판에 뜨는 정차역 표시를 잘 보자.

차종은 주로 E2계를 사용한다. 2013년 9월 전까지는 E3계와 병결운행하는 편성도 존재하였으며, E5계의 도입이 늘어난 이후 E5게와 E6계 병결 나스노도 운행한다. JR 히가시니혼 소속의 신칸센 전동차 200계, 400계, E1계, E4계가 모두 나스노로 운행된 전력이 있다. 2층 열차인 E1계나 E4계만으로 운행될 때는 Max 나스노라는 이름으로 불리웠다.