김제IC
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이서휴게소(양방향) ▶ | ||
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대송로 · 금백로 | ||
1. 개요 [편집]
2. 구조 [편집]
2.1. 논산 방향(상행선) [편집]
2.2. 순천 방향(하행선) [편집]
3. 역사 [편집]
4. 사건/사고 [편집]
[1] 全州——光州間湖南高速 6개 교차地點 결정, 1971-02-23, 매일경제신문[2] 당시 사고 차량은 대우 BS106 하이파워이다. 현대, 아시아, 쌍용 등 타사의 차량은 내구성이 빈약한데다 개발 능력이 부재하기 때문에 관광버스, 시외버스, 좌석버스, 일반 자가용 등을 주로 이용되고 있다. 대우 차량은 내구성이나 힘이 굉장히 우수하기 때문에 장의버스는 대개 자일대우상용차로부터 납품 및 발주하게 되는 것으로 보인다. 상술하게 된 바와 같은 이유나 언급과 같다.[3] 사고 당시 사망자는 유족 2명과 장의버스 운전기사 1명이며, 부상자는 택배 트럭 운전자와 장의버스에 탑승하였던 다른 유족 7명 등 8명이며 이미 숨진 한 유족의 조모장을 치르러 나가게 되었던 것으로 보인다.
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