금호역(서울)
최근 수정 시각: (5년 전)
금호역 | ||
다국어 표기 | ||
Geumho | ||
金湖 | ||
金湖 | ||
주소 | ||
운영 기관 | ||
개업일 | ||
1985년 10월 18일 | ||
역사 구조 | ||
지하 2층 | ||
승강장 구조 | ||
1. 개요 [편집]
2. 역 정보 [편집]
파일:26금호(수정).jpg
역 안내도.
역 자체가 봉우리와 봉우리 사이에 위치해 있어서 터널과 터널 사이에 있는 지하철역이기도 하다. 북쪽으로는 금호터널, 남쪽으로는 옥수터널이 있다.
역 안내도.
역 자체가 봉우리와 봉우리 사이에 위치해 있어서 터널과 터널 사이에 있는 지하철역이기도 하다. 북쪽으로는 금호터널, 남쪽으로는 옥수터널이 있다.
3. 역 주변 정보 [편집]
1, 2번 출구의 경우 주택, 아파트등 여러 주거 형태가 혼재된 지역이며 3, 4번 출구의 경우 재개발 공사가 완료되어 값비싼 고급 아파트로 변모한 지역이다. 역 주변 지형의 기복이 심하고 급경사가 많다. 1, 2번 출구가 금남시장과 연결되는게 특징. 3, 4번 출구의 경우 강남 압구정으로 나가는 버스를 타러 가는 사람들이나 래미안 옥수 리버젠과 그 주변에 거주하는 거주민들이 이용하는 길이다. 3번 출구의 경우 원래는 계단식 출구였으나 예상 시공 기간을 훨씬 뛰어넘는 공사기간 이후 에스컬레이터식 출구로 바뀌었다. 다만 출구의 규모가 작아져 버린 탓에 기존 이용자들의 원성을 샀다. 3번 출구를 통해 언덕길로 올라가면 래미안 리버젠으로 가는 골목길이 나온다. 다만 소형차도 들어오기 힘든 골목길이고 해당 지역 주민들이 경고판까지 해 놨는데 택배기사들이 간혹 지름길을 이용한다고 들어오다가 막혀서 집의 빗물받이를 부수는 경우가 더러 있다. 물론 벌금행.
금호역 1번 출구는 계단이 없이 바로 지상으로 연결되어 있다. 심지어 1번 출구가 큰 길과 상가 사이의 조그만 골목길 끝부분에 위치하고 있어, 모르는 사람이면 정말 주차장스럽게 보여, 실제로 가끔 주차장 입구인 줄 알고 들어오는 사람이 있다고 한다.[2] 실제로 2009년 3월 초 역내에 화장품 매장이 새로 들어설 때에는 이 출구로 트럭이 들어와 이틀정도 자리를 차지하고 있었다. 이러한 공사용 차량에 대해서는 서울교통공사 측에서 입장 허가를 내 준다고 한다.
이 역으로 오기 위해 몇몇 마을버스(서울 버스 성동05, 서울 버스 성동06)를 타면 급경사로 내려오는 화끈한 롤러코스터 체험을 할 수 있다.
금호역 1번 출구는 계단이 없이 바로 지상으로 연결되어 있다. 심지어 1번 출구가 큰 길과 상가 사이의 조그만 골목길 끝부분에 위치하고 있어, 모르는 사람이면 정말 주차장스럽게 보여, 실제로 가끔 주차장 입구인 줄 알고 들어오는 사람이 있다고 한다.[2] 실제로 2009년 3월 초 역내에 화장품 매장이 새로 들어설 때에는 이 출구로 트럭이 들어와 이틀정도 자리를 차지하고 있었다. 이러한 공사용 차량에 대해서는 서울교통공사 측에서 입장 허가를 내 준다고 한다.
이 역으로 오기 위해 몇몇 마을버스(서울 버스 성동05, 서울 버스 성동06)를 타면 급경사로 내려오는 화끈한 롤러코스터 체험을 할 수 있다.
4. 일평균 이용객 [편집]
금호역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
[ 2000년~2009년 ]
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2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | ||||||||||||||||||||
18,803명 | 18,217명 | 16,627명 | 16,121명 | 15,947명 | 15,438명 | 15,369명 | 16,759명 | 16,898명 | 16,919명 | ||||||||||||||||||||
2020년 | |||||||||||||||||||||||||||||
13,166명 | |||||||||||||||||||||||||||||
- 출처: 서울교통공사 자료실
2000년대 초반엔 2만명대 중반을 유지했지만 2000년대 중반부터 대규모 재개발로 인해 2만명대 초반으로 떨어지고, 2010년을 전후해 2만명대가 붕괴한 이래 최대 1만5천명까지 떨어졌다.
두산아파트, 래미안 옥수 리버젠, 이편한세상옥수파크힐 등등 대단지가 속속 들어와 입주가 마무리되었지만 승객이 크게 늘어나지 않았는데, 새로 입주한 주민들이 대부분 자가용을 이용해 지하철을 잘 이용하지 않은 것으로 보인다. 실제로도 3호선 전체에서도 43위중 33위로 하위권에 속한다.
5. 승강장 [편집]
상 | ||
하 |
6. 기타 [편집]
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