S.55

사보이아-마르케티 S.55(Savoia-Marchetti S.55)

1. 제원2. 파생형

1. 제원 [편집]

생산 : 사보이아-마르케티(Savoia-Marchetti)
설계 : 알레산드로 마르케티(Alessandro Marchetti : 18884~1966)
초도비행 : 1924년 8월
운용 시기 : 1926년~1945년
승무원 : 2명 + 4명
전장 : 16.5 m / 전폭 : 24 m / 전고 : 5 m
익면적 : 92 m2
중량 : 5,750 kg ~ 8,260 kg
동력 : Isotta Fraschini Asso 500 수랭식 V-12 엔진(500 hp) 2기
최대속도 : 205 km/h
실속속도 : 105 km/h
항속거리 : 2,200 km
상승률 : 1,000 m 까지 9분 / 3,000 m 까지 45분
생산수 : 243척
운용 : Società Idrovolanti Alto Italia / Regia Aeronautica

2. 파생형 [편집]

S.55 : 1927년부터 1930년까지 생산된 원형기 2척과 초기형 28척

S.55C : 1925년부터 1926년까지 8척이 판매된 민간형

S.55P : 밀폐식 조종석을 갖추고 선체를 키워 10명의 승객을 태울 수 있는 개량형으로, 1928년부터 1932년까지 23척 생산.

S.55A : 560마력 Fiat A.22R 엔진을 장비해 16척이 생산된 군용.

S.55M : 피아지오 사에서 목재로 구성된 선체 재료의 일부를 알루미늄으로 대체하여 7대를 생산한 근대화 형식.

S.55 Scafo Allargato : 더 커진 선체와 밀폐형 콕핏으로 개수된 확대 개량형으로, 16척은 사보이아 공장에서 생산되고 나머지 16척은 CANT 사에서 생산.

S.55 Scafo Allargatissimo : 더 커진 완전 밀폐형 선체로 현대화된 형식으로 20척은 사보이아, 16척은 마키, 6척은 CANT에서 생산.

S.55X : 엔진을 Isotta Fraschini Asso 750으로 강화하고 항속거리를 늘려 25대가 생산된 특수 개조형으로, 이탈로 발보 장군이 인솔한 24대의 편대는 투스카니에서 출발해 48시간을 날아 시카고에 착수하면서 북대서양 횡단 비행에 성공했다. 이때 발보 장군이 기러기의 편대 비행을 흉내내어 고안해낸 V자 편대는 발보 포메이션으로 불리게 되며 본인도 일약 명사가 된다. 이탈리아로 돌아온 S.55X들은 무장이 추가되어 폭격기로 개수된다.